Cascos de Motocròs

( 304 productes )
FILTRAR productes de Cascos de Motocròs

En estoc avui

Marca

Talla de casc


El casc de motocròs és l'element de protecció més important de l'equipació pilot. No només ha d'evitar totes les lesions possibles al cap en cas de caiguda, sinó que ha de permetre una bona visibilitat durant el pilotatge i una molt bona ventilació, ja que de poc ens serveix molta protecció si no veiem els obstacles o si ens maregem de tanta calor.

Característiques dels cascs de motocròs enduro:

Els cascs off road tenen unes característiques especials que els diferencien dels altres. Per exemple, no tenen la pantalla transparent típica a l'alçada dels ulls, però tenen una obertura gran per permetre l'ús de ulleres de motocròs específiques . Una pantalla seria completament inútil per a la segona volta, ja que estaria completament tacada amb fang i pols i impediria la visió de l'pilot.

També tenen una llarga visera que protegeix contra la llum de fons i també de les pedres i el fang dels nostres oponents.

També són cascs molt ventilats, ja que el motocròs és un esport molt intens, en el qual se sua molt.

Com puc fixar-me abans de comprar un casc de motocròs?

1.- Has de triar la talla correcta

2.- Ha d'estar homologat. (Tots els cascos que venem a Mxtotal ho estan)

3.- Ha de ser específic per a enduro motocròs, com tots els d'aquesta secció.

4.- Procura que tingui un interior desmuntable i rentable (tots els cascos que veus aquí tenen aquesta opció)

Quin és el casc més segur?

Tots els cascos venuts a la nostra botiga Mxtotal estan homologats. Això vol dir que tots han passat els mateixos test de seguretat.

No perquè un casc sigui més car ha de ser més segur, ja que tots dos han passat la mateixa homologació.

La diferència de preu entre els cascos ve motivada per la marca de casc, el material de fabricació i els acabats.

Els cascs més econòmics solen estar fabricats en plàstic (policarbonat), després estan els de fibra de vidre i com a topall de gamma estan els de fibra de carboni.

Per oferir el mateix tipus de seguretat, els de policarbonat necessiten més gruix de material, mentre que els de fibra i sobretot els de carboni, amb molt poc gruix ofereixen la mateixa resistència a l'impacte.

És per això que els cascs més cars (de carboni) també solen ser els més lleugers.

També en els cascos més econòmics se solen usar només dos o tres calota (la carcassa exterior) per cobrir totes les talles, de manera que algunes talles petites solen portar molt farcit interior, la qual cosa incrementa el pes i el volum exterior de casc, mentre que els models més cars fan servir tres, quatre i fins a cinc calota diferents per ajustar-se a cada talla, de manera que el farcit interior és només el necessari per protegir, sense farcit extra.

Quant als acabats, és evident que un casc enduro de gamma alta i d'una marca coneguda tindrà cura fins a l'últim detall per mantenir el seu prestigi. Això també ho encareix, però no vol dir que sigui més segur.

Aquest lloc web utilitza cookies per millorar
l'experiència de l'usuari i per realitzar funcions
pròpies de sistema de compra.