La sexta ronda de las Campeonatas Mundiales de Motocross FIM 2025 estuvo dominada por un equipo, la escuadra De Carli-ran Red Bull KTM Factory Racing, con victorias en GP para Lucas Coenen en MXGP y Simon Laengenfelder en MX2, ambos con sus primeras victorias de la temporada!
No solo fueron campeones generales, sino que ninguno de los pilotos vio a nadie adelante de ellos durante la mayor parte del día, ya que Sacha Coenen, en el mismo equipo, brevemente tomó la liderazgo de Laengenfelder al inicio de la primera carrera.
A pesar de la naturaleza dominante de sus carreras ganadoras, el Gran Premio estuvo lleno de acción, especialmente en MXGP como Romain Febvre tuvo que luchar a través del pelotón tras malos comienzos en ambas carreras, pero lo hizo lo suficiente para reclamar el segundo lugar general para Kawasaki Racing Team MXGP. La mayoría de los fanáticos suizos celebrarán el regreso de Jeremy Seewer al podio en suelo casero, ganado con un paso en la última vuelta, lo que lo convirtió en la primera final de podio nunca antes vista para Aruba.it Ducati Factory MX Team!
La lucha por el podio en MX2 fue tan intensa como siempre, con la dupla de Nestaan Husqvarna Factory Racing Liam Everts y Kay de Wolf unidos a Laengenfelder, quien, sin embargo, redujo la brecha en la cima a solo tres puntos a medida que se acercan a Portugal dentro de dos semanas!
Tras perder la victoria en la carrera clasificatoria de ayer para su compañero de equipo Honda HRC Ruben Fernandez, el líder del campeonato Tim Gajser logró la mejor vuelta en la calentamiento matutino antes de que ambos tomaran la línea de salida primero en cada una de las carreras de la tarde.
However, sorprendiendo a todos con su primer Fox Holeshot Award en la clase principal, Coenen se lanzó a una temprana ventaja, con Seewer generando ruido en la multitud al mostrarse en segundo lugar antes de que Gajser se abriera paso alrededor del exterior de él en la curva dos. Fernandez también superó al hombre de Ducati dos giros después, mientras Gajser perseguía a Coenen.
Mientras tanto, Febvre tuvo un mal inicio y tuvo que luchar a través, pasando al Monster Energy Yamaha Factory MXGP de Calvin Vlaanderen para sexto al final de la primera vuelta completa. Tenía al Fantic Factory Racing MXGP de Andrea Bonacorsi adelante de él, pero no pudo superar al italiano alto, que también desafiaba a Seewer por el cuarto lugar, encontrando una bonita línea alrededor del piloto suizo en la vuelta cinco! Febvre también se superó, pero luego cayó antes de las olas en la siguiente vuelta para profundizar su frustración!
El tercer piloto en el campeonato antes del día, Glenn Coldenhoff también tuvo un mal inicio y tuvo que luchar a través para terminar en el décimo lugar para Fantic Factory Racing MXGP, detrás de Vlaanderen y del piloto de Team Motul Honda Motoblouz SR Kevin Horgmo. Febvre logró pasar a Seewer en la vuelta 13 de 20, pero no pudo avanzar más a pesar de perseguir al Monster Energy Yamaha Factory MXGP quinto clasificado Maxime Renaux al cruzar la línea, con Bonacorsi también en vista pero terminando bien en el cuarto lugar.
Cometiendo errores tempranos, Gajser perdió contacto con Coenen y finalmente terminó segundo del joven belga por menos de seis segundos, con Fernandez solo cuatro segundos más atrás. El esloveno aún extendió su ventaja de puntos a 49 sobre Febvre.
Nadie podía haber estado preparado para lo que la segunda carrera tenía en store. En casi una copia de inicio de la primera carrera, Coenen tomó otro Fox Holeshot Award de Seewer, y Gajser de nuevo rápidamente subió al segundo lugar, con Jeffrey Herlings detrás de él para Red Bull KTM Factory Racing. Renaux se movió brillantemente pasando a dos pilotos en una curva para tomar el cuarto lugar, uno de ellos siendo Valentin Guillod en su privada Yamaha. Al final de la primera vuelta Renaux también se sumergió pasado Herlings y se veía como un verdadero contendiente.
Con Gajser presionando a Coenen, la tercera vuelta de repente dio vuelta a la carrera, el Gran Premio, y tal vez incluso al Campeonato completamente! Perdiendo el control en una curva de derecha, el piloto de Honda chocó con el suelo del circuito a toda velocidad y fue expulsado de su máquina, cayendo pesadamente y sin poder reanudar la carrera. Un posterior post en las redes sociales confirmó que sufrió una luxación del hombro, aunque aún se requieren más pruebas.
Los espectadores asombrados apenas se recuperaban de este accidente cuando el héroe local Guillod también chocó violentamente, cayendo sobre el manillar en la siguiente vuelta, y su día también terminó, aunque pudo regresar al paddock por sus propios medios. Con Coenen y Renaux corriendo primeros y segundos, Bonacorsi estaba en una posición de podio mientras corría en cuarto lugar detrás de Herlings.
El implacable Febvre también tuvo problemas al salir, y se estrelló su Kawasaki al interior de Bonacorsi frente a la línea de pits en la vuelta once, chocando con la rueda delantera del Fantic, lo que derribó al italiano al séptimo lugar en la carrera y al francés en su posición provisional del podio. Todo cambiaría de nuevo, sin embargo!
El otro piloto de Honda HRC, Fernandez, tuvo una pesadilla, abajo en la primera curva y más tarde conduciendo a través de la línea de pits después de un contacto en la curva que precedía a esta. Lo hizo lentamente, pero las reglas establecen que debes detenerte por completo, por lo que el español fue descalificado de la carrera por completo después de luchar para terminar en duodécimo lugar. Su lugar en el top ten general fue tomado por TEM JP253 KTM Racing Jan Pancar.
En ambas carreras, Vlaanderen fue noveno, elevado al octavo lugar general por la no puntuación de Gajser, mientras que Ben Watson registró su mejor final de carrera del año en séptimo lugar para MRT Racing Team Beta, pasando a Horgmo en la última vuelta! El noruego con dos octavos puestos fue suficiente para el sexto lugar general, detrás de Coldenhoff que llegó al sexto en la carrera dos.
Con cuatro vueltas por delante y Febvre respirándole en el cuello, Renaux se salió de pista en el acercamiento a una curva de izquierda, perdiendo el segundo lugar para su compatriota. Moments después, Renaux chocó violentamente sobre la misma tabla de salto que Guillod había antes, y también se quedó sin posibilidades, teniendo que ser ayudado para salir de la pista.
Esto puso a Bonacorsi en una posición de podio nuevamente, pero Seewer de repente se acercaba a un cansado Herlings por el tercer lugar, y necesitaba ese puesto para lograr el podio para sí mismo! Con la multitud al tanto de la situación, animaron a su hombre a un paso justo frente a la grandstand principal, en la última vuelta! Además de enviar a sus seguidores a las nubes al final del evento, también desató celebraciones masivas para su equipo al festejar un histórico primer podio en MXGP para Ducati! ¡Ni mal para una moto nueva en solo ocho Grandes Premios!
El segundo lugar general de Febvre lo acerca a 27 puntos de la total de Gajser, con Lucas ahora tercero en la serie pero 51 puntos detrás del francés. Sin embargo, con 14 GPs restantes, el Campeonato está lejos de ser un sueño para ninguno de los pilotos mientras esperamos más noticias sobre el estado de Gajser y su retorno esperado.
Todos en el paddock envían sus mejores deseos a los pilotos que chocaron hoy.
Lucas Coenen: “Este uno se siente realmente especial. El sábado, realmente no estaba cómodo, mi ritmo estaba descompuesto, y honestamente estaba luchando con el circuito. Pero regresamos, nos reseteamos mental y físicamente. Obtuve ambas salidas, y de ahí me enfocé en golpear mis marcas cada una de las vueltas, sin cometer errores, y mantener la calma bajo presión. Fue una de esas carreras donde todo se juntó — la moto, el inicio, las líneas, y el enfoque. Ganar ambas carreras y lograr mi primer GP general en MXGP es algo que he estado buscando, y me siento como si estuviera aprendiendo a colocar todas las piezas del rompecabezas juntas. Aún hay trabajo por hacer, pero hoy mostró lo que es posible.”
Romain Febvre: “No me hice las cosas fáciles este fin de semana con los comienzos, pero en general me sentí muy bien en la moto. El circuito era difícil pero logré encontrar mi camino a través del pelotón en ambas carreras. Me mantuve tranquilo y piloté inteligentemente. Por supuesto, es frustrante no estar en la lucha por la victoria cuando sientes que la velocidad está ahí, pero es otro podio y esa consistencia es importante. Este hace cuatro en fila ahora, y aunque las condiciones no sean ideales, sigo estando en la mezcla. Eso es lo que necesitas en un campeonato.”
Jeremy Seewer: “Estar en el podio en casa en Suiza, con Ducati, honestamente es uno de los momentos más emotivos de mi carrera. Iniciamos este proyecto desde cero el noviembre pasado. La moto era completamente nueva a este nivel, y desde entonces hemos estado construyendo paso a paso. Ha habido momentos difíciles, pero nunca dejamos de empujar. Este fin de semana, hicimos otro paso adelante. No tuve el mejor comienzo en la segunda carrera y me golpeé con una roca grande temprano que dejó mi pie dormido por una vuelta. Pensé que mi carrera estaba terminada, pero me reagrupé, mantuve el enfoque y empecé a venir adelante. Vi en mi tablero de pits que necesitaba pasar a Jeffrey (Herlings) por el podio, y me dije, ‘No vas a dejar que esto se escape’. Me lancé en la última vuelta, hice que el paso funcionara, y fue increíble. La multitud, la energía — podía sentirlos empujándome. Este podio significa mucho, no solo para mí sino para todo el equipo Ducati. Es un gran paso y nos da a todos la motivación para seguir desarrollando esta moto y seguir luchando adelante.”
Foto principal: Lucas Coenen
Fotos de abajo: 1. Romain Febvre; 2 Jeremy Seewer
MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 33:46.050; 2. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:05.978; 3. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:10.189; 4. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:13.202; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:14.123; 6. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:15.535; 7. Jeremy Seewer (SUI, Ducati), +0:29.220; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:36.885; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:38.045; 10. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:42.000
MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 33:57.096; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:04.689; 3. Jeremy Seewer (SUI, Ducati), +0:10.876; 4. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:16.061; 5. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:27.867; 6. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:29.927; 7. Ben Watson (GBR, Beta), +0:36.134; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:39.716; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:45.595; 10. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:50.713
MXGP General – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 37 p.; 3. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 34 p.; 4. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 34 p.; 5. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 26 p.; 6. Kevin Horgmo (NOR, HON), 26 p.; 7. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 25 p.; 8. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 24 p.; 9. Tim Gajser (SLO, HON), 22 p.; 10. Jan Pancar (SLO, KTM), 20 p.
MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Tim Gajser (SLO, HON), 305 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 278 p.; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), 227 p.; 4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 224 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 188 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 178 p.; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 163 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 163 p.; 9. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 138 p.; 10. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 126 p
MXGP – Clasificación de Fabricantes: 1. Honda, 319 puntos; 2. Kawasaki, 284 p.; 3. KTM, 246 p.; 4. Yamaha, 245 p.; 5. Fantic, 240 p.; 6. Ducati, 176 p.; 7. Beta, 102 p.; 8. Husqvarna, 33 p.;
Tras la victoria de De Wolf en la carrera clasificatoria, la calentamiento matutino del domingo fue encabezado por Thibault Benistant para el equipo Monster Energy Yamaha Factory MX2, con Sacha Coenen segundo por delante de Van Venrooy KTM Racing’s Cas Valk.
Laengenfelder se apoderó de su primer Fox Holeshot Award de la temporada con su segunda elección de gate, aunque su compañero de equipo Coenen estaba junto a él, y de hecho se movió pasto el alemán saliendo de la segunda curva, mientras que De Wolf, Everts y Adamo daban caza, todos los aspirantes al campeonato sabiendo la importancia de obtener un buen inicio y ejecutar el plan!
La dupla de Monster Energy Triumph Racing Camden McLellan y Guillem Farres estaban los siguientes, y junto con el novato de Honda HRC Valerio Lata y Valk, todos subieron un puesto en la vuelta tres como Adamo caía en la misma derecha ajustada curva como lo hizo el sábado! Benistant también tuvo un mal inicio y chocó a media distancia, terminando la carrera en undécimo lugar muy decepcionado.
Laengenfelder hizo un movimiento en Coenen con autoridad para liderar en la vuelta seis, y mientras los Husqvarna compañeros de equipo se alineaban detrás del joven belga, Simon logró escapar, como De Wolf solo pudo superar a Sacha con un hermoso movimiento de overtaking al salir de la curva antes de la línea de meta al final de la vuelta diez.
Lata cayó en el orden para terminar en el décimo lugar, superado en la vuelta catorce por Gabriel SS24 KTM Factory Juniors Oriol Oliver para noveno. Valk obtuvo el octavo lugar detrás de Farres, que terminó séptimo en su regreso a la carrera, mientras que Coenen fue superado por todos los cuarteto punteros del campeonato más McLellan para terminar la carrera en sexto.
Adamo solo pudo recuperarse para quinto detrás de McLellan, y aunque Everts intentó todo para superar a De Wolf, no pudo disparar el gatillo. La victoria de Laengenfelder redujo la ventaja de De Wolf en el campeonato a diez puntos con miras a la carrera dos.
La carrera dos vio a Laengenfelder nuevamente al frente para ganar otro Fox Holeshot Award, mientras que Sacha Coenen fue empujado hacia el ancho y Adamo tomó la persecución por delante de Lata, aunque Everts se colocó rápidamente por delante del joven italiano en tercer lugar. De Wolf hizo una gran pasada sobre dos pilotos para llegar al quinto lugar, y Oliver también estaba en la mezcla, aunque el español tuvo que ceder el paso a un forceoso Benistant y su compatriota Farres.
Más atrás, los compañeros de equipo Monster Energy Yamaha Factory MX2 Karlis Reisulis y Rick Elzinga llegaron en noveno y décimo, el latviano terminando en décimo lugar general, mientras que Valk tuvo una dura carrera dos para terminar el día en noveno detrás del novato Lata. Benistant pudo traer su Yamaha a casa en quinto para séptimo general, y Farres terminó el día justo detrás de su compañero, los dos negros en quinto y sexto general.
Una vez más, sin embargo, los cuatro “aliens” en la cima de la serie demostraron su fuerza, a pesar de que el campeón reinante De Wolf chocó a media distancia en la curva antes de la línea de pits. Su paso en la última vuelta sobre Benistant para el cuarto lugar lo colocó en el podio por encima de Adamo, que tomó el segundo lugar en la carrera por delante de Everts, que tomó el segundo lugar general!
Laengenfelder se sintió aliviado al finalmente lograr su primera victoria de GP desde el MXGP de Suecia en 2023, hace 20 meses! Su decimocuarto triunfo de carrera fue ejecutado maestralmente, y finalmente llevó a su cuarta victoria de GP en su carrera! También sitúa la situación del campeonato gloriosamente ajustada, con solo tres puntos que separan al holandés y al alemán!
Adamo ahora está solo 20 puntos detrás de su stablemate KTM, con Everts solo siete más atrás. Los equipos ahora tienen la oportunidad de una semana de descanso para recuperarse antes de viajar a la Península Ibérica para los MXGPs de Portugal y España!
Simon Längenfelder: “Ha pasado más de un año desde mi última victoria general, así que sentirse de nuevo arriba es realmente genial. El circuito me sentó bien — las rutas empinadas y las protuberancias trabajaron a mi favor, y logré obtener dos salidas sólidas, lo que hizo una gran diferencia. Estoy muy contento con cómo todo se juntó, y esto me da una gran confianza para encarar las próximas carreras.”
Liam Everts: “Fue uno de esos fines de semana donde tenías que estar alerta. Estaba cerca de hacer pasadas en ambas carreras pero no podía quite completarlas. Aún así, 3-3 es un resultado sólido, y se siente bien volver después de Trentino. Ahora es tiempo de reagruparse y encarar Portugal donde tengo recuerdos buenos.”
Kay de Wolf: “La carrera 2 fue una de las más duras de mi vida. Se me rompió el cable de la correa en el momento inicial, así que tuve que cambiar todo — mis líneas, mi ritmo — y empezar desde cero. Tuve una pequeña caída temprano pero nunca me di por vencido. Ese paso final en la última vuelta me puso de nuevo en el podio, lo que es enorme para el campeonato. Aun así, sé que podría haber hecho más, así que estoy un poco frustrado.”
.jpg)
.jpg)