El casco de motocross es el elemento de protección más importante de la equipación piloto. No solo debe evitar todas las lesiones posibles en la cabeza en caso de caída, sino que debe permitir una buena visibilidad durante el pilotaje y una muy buena ventilación, pues de poco nos sirve mucha protección si no vemos los obstáculos o si nos mareamos de tanta calor.
Características de los cascos de motocross enduro:
Los cascos off road tienen unas características especiales que los diferencian de los demás. Por ejemplo, no tienen la pantalla transparente típica a la altura de los ojos, pero tienen una abertura grande para permitir el uso de gafas de motocross específicas. Una pantalla sería completamente inútil para la segunda vuelta, ya que estaría completamente manchada con barro y polvo e impediría la visión del piloto.
También tienen una larga visera que protege contra la luz de fondo y también de las piedras y el barro de nuestros oponentes.
También son cascos muy ventilados, ya que el motocross es un deporte muy intenso, en el que se suda mucho.
¿En qué debo fijarme antes de comprar un casco de motocross?
1.- Tienes que escoger la talla correcta
2.- Tiene que estar homologado. (todos los cascos que vendemos en Mxtotal lo están)
3.- Debe ser específico para enduro motocross, como todos los de esta sección.
4.- Procura que tenga un interior desmontable y lavable (todos los cascos que ves aquí tienen esta opción)
¿Cuál es el casco más seguro?
Todos los cascos vendidos en nuestra tienda Mxtotal están homologados. Esto significa que todos han pasado los mismos test de seguridad.
No porque un casco sea más caro tiene por qué ser más seguro, ya que ambos han pasado la misma homologación.
La diferencia de precio entre los cascos viene motivada por la marca del casco, el material de fabricación y los acabados.
Los cascos más económicos suelen estar fabricados en plástico (policarbonato), después están los de fibra de vidrio y como tope de gama están los de fibra de carbono.
Para ofrecer el mismo tipo de seguridad, los de policarbonato necesitan más grosor de material, mientras que los de fibra y sobretodo los de carbono, con muy poco grueso ofrecen la misma resistencia al impacto.
Es por ello que los cascos más caros (de carbono) también suelen ser los más ligeros.
También en los cascos más económicos se suelen usar solo dos o tres calotas (la carcasa exterior) para cubrir todas las tallas, por lo que algunas tallas pequeñas suelen llevar mucho relleno interior, lo que incrementa el peso y el volumen exterior del casco, mientras que los modelos más caros usan tres, cuatro y hasta cinco calotas diferentes para ajustarse a cada talla, con lo que el relleno interior es solo el necesario para proteger, sin relleno extra.
En cuanto a los acabados, es evidente que un casco enduro de gama alta y de una marca conocida cuidará hasta el último detalle para mantener su prestigio. Esto también lo encarece, pero no significa que sea más seguro.
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