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Italiano MX Junior. Los resultados del selectivo de las áreas del noreste y sur

El Campeonato Junior de motocross italiano Fue el protagonista el domingo 27 de abril con la primera ronda del área noreste en Città di Castello y la segunda etapa decisiva del área sur en Partanna.

Área del noreste

Las primeras mesas rojas de la selectiva del área del noreste van a Tocchio en 125, Amali en Senior, Jacob en el Junior, Eder en cadetes y tonos en los debutantes.

Unos 150 pilotos participaron en la primera ronda. Un domingo con sol que se alternaba con nubes, pero afortunadamente sin lluvia recompensó el trabajo de los niños del club Baglioni Moto que preparó la ruta del G. Ceccherini de una manera impecable. Las carreras, como de costumbre, los muchos muchachos se desafiaron entre sí sin exclusión de disparos, el espectáculo que surgió fue hermoso.

También hay muchos jóvenes que han ennoblecido la actividad de los primeros pasos siempre bajo la dirección de los técnicos de la Federación de Motocicletas italianas. Hasta los 21 años presentan en la pista, demostrando cómo el proyecto de la Comisión de Desarrollo Deportivo está haciendo un excelente trabajo.

125 – Era un duelo de todos los centros de veneno para la victoria de los 125. En la carrera, un Michael Tocchio (ktm – Porto Viro) comienza al frente, pero después de algunas vueltas tiene que dar paso a David Cracco (KTM – Brogliano) que va a ganar por autoridad en su correctivo. En tercer lugar, gran bancarre que recompensa a Paolo Martorano (KTM – GS Fiamme Oro) que precede a Matteo Garattoni (KTM – Motroclub Amsil Racing Team) y Michael Conte (yamaha – Gaerne).

El segundo calor es un solo de Tocchio que toma el HoleShot y permanece al mando hasta que la línea de meta también conquista la mesa absoluta y roja. Detrás de él viene un sorprendente Garattoni que precede a los estudiantes de Martorano, Conte y Cesare Mancini (KTM – Gaerne). David Cracco es penalizado por un corte de la ruta y termina sexto.

En el podio, Tocchio hay una mesa roja con 460 puntos, según Cracco con 360 y tercero Garattoni con 350.

En el desafío Yamaha Blu CRU, el ranking ordena después de la primera prueba de Michael Conte seguido de Angelo Cirignotta y Marco Campoduni.

Senior 85 – Hubo dos protagonistas del día en esta categoría. Kevin Cantù y Christian Amali han ganado un calor por persona. En el primer Hamlet Cantù (KTM – Brogliano) después de tomar el comando en unos pocos retornos, ya no lo dejó, precediendo a Amali (KTM – ZPM Racing Pardi Royal Pat) que intentó el ataque a su rival en la última vuelta sin éxito. Tercer Patrick Manfredotti (KTM – GS Fiamme Oro), cuarto Filippo Cordioli (husqvarna – Bisso Galeto) y Quinto Federico Sartini (Husqvarna – Chiusdino Mxpark).

En la segunda carrera se encuentra el Marchigiano Amali, que aprovechó el error de disparo del agujero de Manfrredotti para tomar el comando y mantenerlo hasta el final. Detrás de él Cantù, luego Alex Novak (KTM – Equipo de carreras de Dirtbike) y Cordioli.

En el podio, el primer Amali que ganó dos lleva la mesa roja con 460 puntos, según Cantù con los mismos puntos y el tercero es Novak con 280.

En el desafío de Yamaha Blu Cru, Thomas Baldi gana, según Leone Lombardo y el tercer Riccardo Mescolini.

Junior 85 – Un veneto solo al mando en esta categoría. Nico Giacobbe (Kym – Luisia) los gana a ambos y trae a casa todo el botín. En la carrera, uno precede a Jakob Giampe Rieter (Husqvarna), el tercer Francesco Moro (KTM – Brogliano), el Cuarto Daniele Ferrari (Gasgas – GS Fiamme Oro) y Quinto Armin Paizs (Husqvarna – ZPM PARDI PARTI ROAL PAT).
En el segundo calor, otro solo de Jacob que pone detrás de Moro, Ferrari, Paizs y Roko Ivandic detrás de la Orden (Yamaha – Manzano).
En el podio Jacob con 500 puntos toma la tabla roja, según Moro con 380 puntos y el tercero cierra a Ferrari con 310 puntos.

Alex Pirone precede en el Yamaha Blue Challenge Yamaha Cru Ivandic.

Cadetes 65 – Aquí también un sillón para dos. Elias Eder y Riccardo Galia ganan un calor, cada uno que demuestra que son la referencia de estos selectivos.

En el primer calor que gana Galia (KTM – AMSA Parma), según Eder (KTM – Evergreen), Third Pietro Piraccini (KTM – GS Fiamme Oro), cuarto lugar para Nicolas Benvenuti (equipo de carreras de ciclismo de tierra) y Quinto Aron andriolo (Gasgas – GS Fiamme oro).

En el segundo calor, las partes se invierten y esta vez Eder resiste los ataques de Galia y va a ganar. Después del par de la banda de rodadura, Piraccini, Bienvenido y Andriolo llegan.

En el día absoluto, y luego en el podio, el primer lugar y la tabla roja para Eder con 460 puntos, según incluso si en puntos iguales Galia y Tercer Piraccini con 340 puntos.

En el desafío Yamaha Blu Cru en la cabeza Francesco Drughini, según Matteo Celotto.

Debutantes 65 – Thomas Toni (KTM – Castellarano) gana ambos de los desaparecidos con gran tranquilidad y trae a casa la primera mesa de categoría roja. En la carrera uno, el piloto de Emilian precede a Liam Cavallini (Gasgas – Moto Club 04 Park), Gabriele Pelizza (KTM – Crostolo), Martino Dall'igna (Husqvarna – 360 Race Team) y Federico Macchioni (KTM – Listo a carrera).
En el segundo calor, otra victoria para Toni sazonada por el Hole Shot FashionBike que precede a Macchioni, Cavallini, Dall'igna y Leonardo Balestri (KTM – GS Fiamme Oro).
Toni toma la mesa roja con 500 puntos, según Cavallini con 380, tercer inoxidamiento con 330.

El desafío Yamaha Blu Cru va para Eric Schiavone.

La siguiente y última cita para el selectivo de esta área está programada para el 10 y 11 de mayo en el Tre Ponti di Ravenna Crucromo.

Área sur

Las clasificaciones que salieron de la primera ronda de Malagrotta, una raza condicionada por el lodo, se revolucionaron en gran medida con respecto al jefe de las diversas categorías, excepto el 85 junior. 103 miembros de esta ronda final. La pista y el sol contribuyeron a hacer que el día sea perfecto para permitir que los pilotos se expresen al máximo.

La actividad de los primeros pasos bajo el cuidadoso ojo de los técnicos federales que en cada etapa de estas razas selectivas promueve el enfoque del deporte para los mini pilotos más jóvenes también ha continuado en esta ocasión.

125 -con el ausente de los dos primeros de la ronda de Malagrotta-Roberti y el coronel-alessandro M. di Pietro (Yamaha-Moto Club Vincenzo Lanteri ASD) dominaron esta ronda siciliana, en la primera fracción con una buena fuerza final, que le permitió tomar la cabeza de la última vuelta, mientras estaba en la carrera. Enrico Panaccio (Ktm-Pardi Racing) que subió al podio gracias a dos hermosas actuaciones, en segundo lugar en la carrera-1 después de la cabeza para la mayor parte de la carrera y el tercero en la carrera final de Heat Heats en regreso. Tercer Jacopo Caldani Baroni (Yamaha – Milani), cuarto y según sus parciales en las dos calores. Los tres pilotos cierran la clasificación final del área sur en este orden.

El desafío Yamaha Blu Cru va a Di Pietro.

85 senior -Anthony Montoneri (KTM-ZPM Racing Pardi Royal Pat KTM) fue el más efectivo en los altibajos de la pista siciliana, una victoria en la raza-1 y un segundo lugar en los calores finales dieron el primer paso del podio. En el segundo encontramos a Simone Proietti (Gasgas-Offroad XXL) bueno para vengarse de la raza 2 dominando desde el principio hasta el final, su pashot, después del tercer lugar obtenido en el primer calor remediado después de un mal comienzo. Tercer cuadrado para Filippo Anastasi (Husqvarna – Padres e Hijos), segundo y cuarto sus resultados parciales en las dos calores.

En Montoneri, la victoria de hoy no fue suficiente para ganar la clasificación final del área sur, que fue a Proietti.

En el Yamaha Blu Challenge Cru Victory of the Day para Francesco Grosso.

85 Junior -Un parmy en esta categoría entre Mauro Musci (Gasgas-Gaerne) y Alberico Palladino (Husqvarna-Cerbone) con la victoria absoluta que fue para Musci por el discriminante de la mejor puntuación obtenida en la carrera-2. Los dos muchachos han demostrado que tienen más que todos los oponentes y que la partida fue decisiva para asignar las dos primeras posiciones de clasificación. Andrea Olivieri (KTM – Milani) completó el podio del día con dos terceros lugares, en el segundo calor también luchando por varias vueltas para la segunda posición. El desafortunado Gedeone Ranieri (KTM-Erresse) quien, después de ganar el HoleShot en la carrera-2, se vio obligado a retirarse.

Alberico Palladino, en virtud del resultado obtenido en Malagrotta, ganó la victoria en el área selectiva de South.

65 cadetes – Era el Día de Daniel Corda (KTM – Xtreme) en la parte superior de la clasificación desde la calificación de la mañana, el conductor sardín expresó el mejor paso en su categoría para ir y ganar ambos calores, incluso comenzando más atrás como sucedió en la primera fracción. Detrás de él, nada pudo Adriano Carbonara (KTM – Pardi Racing SSD Rldi Royal Pat Ktm), segundo en todas las sesiones del día y autor de The Holeshot en la segunda fracción. Tercero en el podio Giovanni Leto (KTM – MC Regularita 70), tercero y cuarto en las dos carreras.

Daniel Corda también se destaca en el ranking final del ganador selectivo de carbonara en Malagrotta.

Paolo IntorRe hizo la clasificación del Día Azul Cru Yamaha.

65 debutantes -Federico Leta (KTM-Racing Palermo) subió al escalón superior del podio, su neumático de barra habla de una victoria en la raza-1 y un segundo lugar en los calores finales. Riccardo Ottaviani (KTM-DMX Motorsport Pardi Royal Pat KTM) Después de un buen comienzo en la carrera-1, bajó al tercer lugar, mientras que en los segundos calentos no se perdió la victoria comenzando desde el HoleShot. Matteo Vasta (Husqvarna – Taormina nuevo) completó el podio con el tercer lugar.

Leta se eleva en la primera posición también en el ranking final selectivo sur, contra Justin Greco, ahora cuarto.

Para los niños que tendrán derecho a la admisión a las próximas fases del campeonato, el nombramiento es para la carrera Savignano Sul Panaro (MO) el 31 de mayo y el 1 de junio con la semifinal para 65 debutantes, 65 cadetes y 85 junior, mientras que para el senior 85 ya será la primera final del campeonato 2025. Para los pilotos de los 125 calificados para las finales, la cita es en Fermo.

Comunicato stampa: Federmoto Italia

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DESDE LA FEXMOTO SE CONVOCAN LAS AYUDAS PARA LOS PILOTOS QUE, DURANTE LA TEMPORADA 2024 PARTICIPARON EN LAS PRUEBAS DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA, EN LAS DISTINTAS ESPECIALIDADES

Para poder acceder a estas ayudas que, desde la Federación Extremeña de Motociclismo, aporta a los pilotos que durante la temporada 2024 participaron en el Campeonato de España en las distintas especialidades, y para las competiciones internacionales , tendrán que cumplir los siguientes requisitos junto lo establecido en los Reglamentos Deportivos:

– Solicitud a través de correo electrónico (fexmoto@hotmail.com), con nombre completo del piloto, especificando el Campeonato que ha llevado a cabo en 2024.

– Haber cumplido el 100% del Campeonato

– Lista de clasificaciones: (Clasificaciones de pruebas y clasificación del Campeonato final)

– Lista de inscripciones

– Nombre completo

– Fotos del logo de la Fexmoto: Deberán mandar documentos gráficos de la imagen de la Fexmoto (fotos del logotipo en la motocicleta (Kit de pegatinas) y en la ropa (serigrafiada)).

– Pilotos con licencia expedida por la Fexmoto

– Nº cuenta

El plazo de la solicitud es desde el 28 de abril de 2025, hasta 28 de mayo de 2025 (las solicitudes que no se cursen en este plazo quedarán denegadas)

Para cualquier duda contactar con la Fexmoto por correo.

Nota de prensa de la FEXMOTO

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Resumen de la ronda #15 de Supercross | Pittsburgh | 26 de abril de 2025

Monster Energy yamaha Star Racing's Cooper Webb resistió una gran presión para ganar su quinta victoria del Campeonato de Monster Energy AMA Supercross de 2025. La victoria de Pittsburgh Supercross ayudó a asegurar la ventaja de los puntos de Webb con dos rondas restantes en la temporada.

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El Pittsburgh Supercross marcó el regreso del Monster Energy Ama Supercross a Pittsburgh por primera vez desde 1983. El estadio de acrisure entregó excelentes condiciones de pista y una acción sobresaliente a los fanáticos de las carreras de Pensilvania.

El Chase Sexton de Red Bull ktm Factory Racing tuvo a Webb en la mira durante casi todas las carreras de la carrera, presentando dos cargos por el liderazgo, tanto antes como después de un bobble que lo envió de la pista, pero Sexton nunca se acercó lo suficiente como para hacer un intento de pase. Sexton terminó en el segundo lugar, frenando su impulso por el título después de dos victorias consecutivas en las rondas anteriores. Monster Energy Yamaha Star Racing, Justin Cooper, siguió una victoria en la carrera de calor con su segundo podio de la temporada. La clase Divisional 250SX oriental entregó grandes emociones propias con el campeón defensor Red Bull KTM Factory Racing, Tom Vialle, asumiendo el liderazgo en los minutos finales para obtener su primera victoria de la temporada y recuperar la ventaja de los puntos. La victoria marcó la primera vez en la historia del deporte que un campeonato de división ha entregado a siete ganadores diferentes.

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Primer lugar 450sx clase

«[I felt] Un poco de todo, hombre. Ha sido una gran pelea, y unas dos semanas, especialmente la semana pasada. Entonces, era muy necesario esta noche. Fue un evento principal increíble. Íbamos por ello y si cometía un pequeño error, sabía que me iba a conseguir. Entonces, quieres hablar de presión, eso fue mucho. Estoy entusiasmado con mí mismo para recuperarme después de la semana pasada para tirar del holio y liderar cada vuelta con ese tipo de presión. Hombre, no es fácil de hacer. Estoy avivado para mí y estoy entusiasmado con mi equipo. Quiero renunciar a ellos. Hicimos un cambio en la bicicleta esta semana que fue increíble … El fin de semana pasado fue bastante duro para mí y es genial volver a subir y obtener otra victoria, hacer que la pelota rodara, obviamente detener el impulso que Chase tuvo un poco. Pero él va a disparar. Sé que es un competidor de Hellova «. – Cooper Webb

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Segundo lugar clase 450sx

«Era difícil. Sabía que podía escapar [the whoops] Por un momento, pero estaba usando mucha energía haciendo eso. Están muy separados, por lo que no estaba demasiado conduciendo y Cooper no estaba perdiendo demasiado tiempo saltando. Entonces, fui a la línea de salto, cometí un error y salí de la pista, pero aparte de eso, sentí que era bastante sólido. Coop montó una carrera realmente buena. Le presioné todo el tiempo y él no cometió un error. Cada vez que intentaba empujar un poco más, cometía un error. Fue una pista difícil. Realmente no podrías presionar demasiado y no había mucha separación. Montó una gran carrera y [I’ll] Regrese el próximo fin de semana e intente hacerlo mejor, pero fue una píldora difícil de tragar perdiendo esa carrera. Pero es lo que es, y tenemos dos más «. – Chase Sexton

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Tercer lugar clase 450sx

«Sentí que estaba montando mejor esta noche. Obviamente. Obviamente una muy buena carrera de calor para mí, y simplemente no me adapté a la pista tan bien como necesitaba. Esos muchachos realmente estaban presionando, y seguían presionando hasta el final, y están corriendo un ritmo que realmente no podía entender hacia el medio allí. Hice un poco de un poco de cargo hacia ellos, y luego perdí la pista de ellos; fue una gran ritmo en ningún hombre en el tercer día. Tercero. Tercero. Tercero. Yo, así que tomaremos todos los aspectos positivos de esto. – Justin Cooper

La penúltima ronda del Campeonato de la Class de la División Eastern 250SX fue una carrera impresionante de principio a fin. Tom Vialle se llevó la victoria después de una intensa batalla de ida y vuelta por la ventaja con Nate Thrasher de Monster Energy Yamaha Star Racing, quien lideró a la mayor parte de la carrera pero tuvo que conformarse con el segundo al final. MAXUS VOHLAND de MUC-Off FXR Clubmx Yamaha luchó contra Vialle temprano por el segundo, y se mantuvo en su primer podio de su carrera. Rockstar Energy husqvarna Factory Racing RJ Hampshire asumió el tercer lugar en la última mitad de la carrera, pero luego se estrelló tratando de trabajar alrededor de un piloto. Hampshire volvió a montar rápidamente para permanecer por delante del quinto lugar Monster Energy Pro Circuit kawasaki's Seth Hammaker. Hammaker, quien mantuvo la ventaja de los puntos antes de que la puerta cayera, tuvo un viaje dramático después de un mal comienzo; Se puso en contacto con varios ciclistas y logró una increíble salvación para permanecer en dos ruedas en las primeras vueltas. Desde allí marchó hacia adelante para salvar un quinto lugar. Los puntos de la división ahora tienen a los tres mejores corredores separados por solo tres puntos con una ronda restante para la División Este: el Dave Coombs Sr. 250SX Class East/West Showdown.

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Primer lugar 250SX Clase

«Al entrar en esta ronda tuve que ganar. Y entregué esta noche, así que eso se siente realmente bien. Tuve un accidente bastante grande en la práctica, golpeé mi cabeza bastante mal, pero nos recuperamos. Esta pista fue difícil esta noche, pero tuve algunas buenas líneas para el evento principal y pude hacer el pase al final. Este se siente bien, y tengo suerte de tener la oportunidad de luchar por el título en Salt Lake City». – Tom Vialle

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Second Lugar 250SX Clase

“Estaba cerca de una victoria allí. Podía probarlo, pude sentirlo y [it was] Solo un error, al igual que el fin de semana pasado, eso me costó. Siento que he podido ganar estos dos últimos y no he podido hacerlo. Pero después de mi accidente de Atlanta hace un par de años, mi confianza no era la misma en los gritos, y me alegra decir que estoy de vuelta. Me siento genial y esa fue mi fuerza esta noche. Seguiremos mordiéndose y creo que vamos a estar en disputa en Salt Lake para obtener otra victoria allí. He ganado allí antes, así que vamos a hacerlo de nuevo «. – Nate Thrasher

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Tercer lugar clase 250SX

«Hemos estado trabajando tanto en las instalaciones y ha sido un camino tan largo para mí. No puedo creer que haya llegado aquí pronto con el [right foot] lesión y todo. Tener que salir y descubrir una nueva forma de viajar con un freno de mano. Vine aquí en Pittsburgh para jugar con el freno de mano, y solo quiero entregarlo a todos estos fanáticos. Ustedes fueron increíbles esta noche … [This is the] Primer podio de carrera para mí esta noche y siento un gran peso de mis hombros y tengo hambre por más «. – Max Vohland

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Cuarto lugar 250SX Clase

«Me tomó un poco ponerme en marcha y luego solo había un lapper en la línea. Salté a la izquierda y me enganché un poco demasiado a la izquierda y, hombre, es difícil. Me pongo en una buena posición esta noche y lo tiré. Pero lo alabaré en gloria, y lo alabaré en la derrota. Todavía estamos en esta cosa, solo necesito ganar en el lago Salt». – RJ Hampshire

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Quinto lugar 250SX Clase

«Iba a llegar a ese último [round] Regardless, y ahora es solo ganador, tome todo con seguridad. Simplemente salí de la puerta allí, justo cuando fui, en la rejilla, y la perdí desde allí. Tuve una primera vueltas incompletas, pero rescatamos lo más bien posible. Un quinto lugar fue todo lo que tuvimos esta noche después de ese comienzo. Un punto detrás, lo llevaremos a Salt Lake y veremos quién es el campeón coronado «. – Seth Hammaker

La próxima clase SMX, que brinda a los mejores corredores aficionados la oportunidad de competir en el escenario mundial, concluyó su temporada de Supercross con SMX Winner-Take-All Next: el campeonato nacional de Supercross AMA. Alexander Fedortsov de MUC-Off FXR Clubmx Yamaha cruzó la franja de arranque en cuarto lugar, pero rápidamente se abrió paso a la cabeza. Fedortsov había liderado eventos anteriores, pero los problemas, incluida una llanta plana mientras dirigían el Daytona Supercross, lo había mantenido fuera del círculo del ganador. Fedortsov realizó un viaje fuerte y constante para capturar la victoria cuando más contó y se convirtió en el SMX 2025 Next – Supercross AMA National Champion. Landen Gordon del equipo de Kawasaki Green, con dos victorias en la temporada, avanzó constantemente para capturar el segundo lugar en Pittsburgh. Enzo Temmerman del equipo de Kawasaki Green, con una victoria en 2025, se recuperó de un inicio de octavo lugar para tomar el último lugar en el podio.

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SMX Siguiente – Campeonato Nacional de Supercross AMA

«[It] se siente loco. Honestamente, no puedo creer que lo haya hecho. Sigo pensando en eso, y es como si tuviera un [lock on the win] Cada vez, cada vez, y sigo perdiendo, sigo perdiendo. Pensé: 'Oh, Dios mío, hay algo mal en mí o algo … solo necesito hacerlo'. Tuve un gran comienzo, pasé a mi compañero de equipo de inmediato, y solo revisé un poco y tuve una carrera realmente genial. Me sentí genial en la pista. No hay mejor lugar para hacer eso, sinceramente. Estoy tan emocionada.» – Alexander Fedortsov

Copyright content and photos: Supercrosslive.com

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Butrón, Oliver, Tapia y Jana Sanchez ganan en Montearagón 2025

Inmejorable final de carrera en la cuarta prueba del Campeonato de España de motocross Élite en Montearagón. El sol nos acompañó todo el fin de semana invitando a todos los aficionados a acercarse para disfrutar de una jornada de carreras.

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Butrón se hace con la Placa de Líder 24MX

Carlos Campano ha vuelto y lo ha hecho con hambre e victoria. En la jornada del sábado se hizo con la pole y hoy volvía a lograr la victoria en la primera manga tras un gran duelo con José Antonio Butrón en las últimas vueltas.

Butrón se ponía líder rápidamente pese a que el HOLESHOT se lo llevaba Campano y Ander Valentín presionaba desde la tercera posición. Con el paso del tiempo, Campano volvía a engancharse a la cabeza para terminar adelantando al de TRT Motorcyles y llevarse una ansiada victoria. Sin embargo, en la segunda manga cometía un error que le hizo irse al suelo en la primera vuelta y perder el liderato dejando a a Butrón a la cabeza en solitario.

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Oriol Oliver, intratable

Oriol Oliver ha llegado a Montearagón con una gran superioridad sobre sus rivales. El de ktm España se ha impuesto en todas las mangas con gran ventaja sobre el segundo, en la primera carrera sobre Nilsson y en la segunda ante Adrià Monné. Así pues, victoria para Oliver, Monné termina segundo y Samuel Nilsson tercero.

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Samuel Tapia gana en una espectacular batalla

Alba, Tapia y Lara nos regalan una batalla hasta la bandera a cuadros para no olvidar. Jordi Alba se hacía con el liderato en la salida, mientras que Tapia y Lara se quedaban atrás. A medida que iban pasando las vueltas, ambos pilotos se iban acercando a la cabeza. Tapia lograba pasar a Alba a falta de ocho minutos para el final y Lara hacía lo propio un par de vueltas más tarde.

Pablo no quería esa segunda plaza y luchó para dar alcance a un Tapia que ha protagonizado una de sus mejores carreras, pero el ritmo de su compañero de equipo era superior y no pudo con él. Un final increíble que termina con los tres pilotos esperádose tras la bandera a cuadros para felicitarse por la carrera.

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Jana, más líder todavía

Carmen Gómez le arrebataba esa primera plaza en la salida a Jana, aunque esta n seeguida se ha puesto a la cabeza para volver a escaparse y liderar en solitario. Carmen ha terminado segunda y Natalia Rosado completa el podio.

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El Holeshot REDD Michelin

El Holeshot REDD Michelin, premio a los pilotos que cruzan primero la primera curva en las categorías de Élite MX1 y MX2 ha sido, en MX1 ambos para Carlos Campano , y en MX2 para Oriol Oliver y Carlos Pratt.

En el REDD Challenge NGK el premio al mejor equipo con pilotos en las categorías Élite ha sido para TRT Motorcycles.

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La próxima cita del Élite será el próximo 17 y 18 de mayo en Calatayud, Zaragoza.

Copyright RFME. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario.

Noticia publicada por la RFME

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UBICACIÓN TRIAL DE VALDEMANCO DEL 27 DE ABRIL

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UBICACIÓN TRIAL DE VALDEMANCO DEL 27 DE ABRIL

El domingo 27 de abril, el Campeonato Comunidad de Madrid de Trial de Modernas tendrá la segunda competición de la temporada en Valdemanco.

Top Racing, como club encargado de organizar la competición, nos facilita una serie de indicaciones sobre la ubicación y zonas de aparcamiento habilitadas para este cometido en la citada localidad.

Aquí tenéis un pequeño plano explicativo del aparcamiento para los coches y remolques:

📍 Parking 1: estará ubicado en el antiguo apeadero de la vía del tren (donde los últimos años). En este punto se encontrará también la oficina de carrera. El Canal de Isabel II está realizando unas obras que han provocado que el espacio sea más pequeño que en ocasiones anteriores (que ya se quedaba pequeño para todos los vehículos). Por eso, se proponen más sitios para aparcar.
📍 Parking 2: se situará junto al restaurante «Casa Santos», a la entrada de la localidad. Desde aquí, podréis acceder a la oficina de carrera con la moto a través de la interzona, que seguirá el trazado de la vía del tren.

Horarios:

  • Verificaciones administrativas y técnicas: de 08:30 a 09:30 h. (Apeadero del tren)
  • Salida del primer piloto: a las 09:30 h.
  • Entrega de trofeos: a las 14:30 h. aproximadamente.

Recorrido:

8 zonas x 3 vueltas; Tiempo: 4h 30´. 4 kms. aproximadamente.

Al finalizar cada vuelta es necesario pasar por la mesa de cronometraje para la lectura de la tarjeta.

El piloto deberá entregar la tarjeta en la mesa de cronometraje tanto si acaba la competición como si se retira de la misma.

Inscripciones:

Las preinscripciones formalizadas a través de la zona privada de www.fedemadrid.com hasta las 00:00 horas del martes antes de la celebración de la competición con licencia tramitada a través de la F.M.M tendrán unos derechos de 50,00€ y hasta las 15:00 horas del jueves anterior a la celebración de la competición con licencia tramitada a través de la F.M.M., abonarán unos derechos de inscripción de 55,00€.

Fuente y fotos: F.M.M. / Top Racing

Nota de prensa de la FMM

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24mx Tour: ¡Mennillo domina las esperanzas en Castelnau!

Después de Lacapelle-Marival y Gueugnon, las mejores esperanzas de la gira de 24MX se encontraron en la canción Castelnau-de-Lévis para su tercera ronda de la temporada. Al final de las dos rondas, Rafael Mennillo (1/1) se ofreció la victoria ante Louis Morette (2/3) y Enzo Herzogenrath (9/2). Nos vemos el próximo mayo en Glénac para el resto del campeonato.
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En una parte de Castelnau-de-Lévis en parte modificada, el primer holgo del fin de semana está firmado en Eydan Goyer, una briticia de Sleny que se encontrará el domingo detrás de la puerta del evento junior. Muy rápidamente, el dúo de Louis Morette/Rafael Mennillo toma el asunto en la mano. Los dos pilotos del equipo de French Hope se explican varias vueltas antes de que el segundo salga y excave la brecha. Muy cómodo en Castelnau, el TCH32 oficial vuela y gana su primera ronda con los Espocos por delante de Morette. Buena raza también de Tim Lopes y préstamo de Torro que terminan tercero y cuarto después de explicar un buen momento. En el ritmo, Valentin Berjaud completa los cinco primeros. Líder del campeonato Al llegar, Enzo Herzogenrath perdió mucho tiempo después de una caída al comienzo de la ronda. Grabado en la parte inferior del pelotón, el conductor de la competencia TMX no dejó nada para salvar los muebles y terminar en la novena posición.

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El doble para RM715

En la segunda ronda, el holisco está firmado Louis Morette justo en frente de Rafael Mennillo. Muy rápidamente, el joven Aixois toma el comando, cava la brecha y va a un éxito recién merecido. Morette intenta aguantar, pero no mantiene el ritmo e incluso ve a Herzogenrath regresar a él. El controlador ktm encuentra la abertura y toma el segundo lugar. Detrás de este trío, el préstamo Torro y Loris Roux autor de un excelente comienzo completan los cinco primeros. Mal operación para Tim Lopes, que comete errores después de un vuelo promedio. El piloto de Bud Racing finalmente regresará al duodécimo lugar. En general, Mennillo ganó su primera carrera con las esperanzas con un doble imparable frente a sus colegas de la EDF Louis Morette (2/3), Enzo Herzogenrath (9/2) y Torro de préstamo (4/4) que terminan con el mismo número de puntos, pero una mejor ronda para la primera. Después de este tercer evento, la clasificación del campeonato está molesta ya que el nuevo líder se llama Louis Morette (268 pts). El conductor de HVA ahora está por delante de Herzogenrath (264) y Mennillo (248) que persigue el tercer lugar en Tim Lopes (229). Nos vemos el próximo mayo en Glénac para la cuarta ronda.

Calendario 2025

> Prueba común

– 28/29 de junio : Rauville-La- Place (50)

> Esperanza/Junior

– 10/11 de mayo : Glénac (56)

– 12/15 de junio : Saint-Pierre d’Abigny (73)

> Mx2/mx1

– 018 de mayo: Gaillac-Toulza (31)

– 12/15 de junio : Plomion (02)

Communiqué de presse Fédération Française de Motocyclisme

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MX Montearagón 2025: Campano, Oriol Oliver, Lara y Jana Sánchez, protagonistas del sábado

Continúa el Campeonato de España de motocross Élite y lo hace en Montearagón, de la mano del motoclub CD TeaMX Reina. Un fin de semana en el que ha acompañado durante los entrenamientos y las mangas de clasificación. Además, esta nueva cita cuenta con una categoría más, a MX1, MX2 y 125cc, se suman el MXFemenino.

La jornada arrancaba con los entrenamientos libres de MX2 en los que Oriol Oliver ha vuelto a ser el más rápido de la parrilla. Salvador Pérez a sido segundo y Monné tercero.

En MX1, el piloto local Sergio Sánchez era quien se lograba el mejor tiempo por delante de Butrón, Congost y Ander Valentín. Carlos Campano vuelve al campeonato tras una lesión en la mano que en la primera carrera de la temporada ya arrastraba y agravó, lo que le impidió estar presente en Sanlúcar y Bellpuig.

Pablo Lara vuelve a ser el más rápido de 125cc y Jana Sánchez lo hace en féminas.

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Pole AMV para Oriol Oliver

Salvi le arrebató en Bellpuig esa pole, pero el de ktm España ha llegado con más fuerzas que nunca y gana la manga clasificatoria tras una gran salida que le ha permitido liderar de principio a fin.

Salvador Pérez termina segundo y Nilsson tercero. Adrià Monné, que ha tenido una mala salida, ha logrado remontar de una sexta posición para ser cuarto.

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Regreso con fuerza de Campano

Carlos Campano sorprendía con una gran salida que le ha permitido ponerse en primera posición, aunque con un Congost que no dejaba de presionar. Sin embargo, a medida que pasaban las vueltas, Gerard no podía con Campano y Butrón ha terminado llegando para ponerse segundo. El de TRT se ha ido acercando pero finalmente, Pole AMV para Campano por delante de Butrón y de Congosto. Ander Valentín termina cuarto.

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Pablo Lara sigue afianzando su liderato

Nuevo holeshot para Oscar Quirós, el piloto logra una gran salida aunque luego fue perdiendo posiciones. Por el contrario, Pablo Lara se pone líder rápidamente y no cede posición hasta la bandera a cuadros.

Jorge Salvador logra ponerse segundo y Gorka Gardoy tercero, sin embargo, muy mala suelte para este último que se fue al suelo cuando estaba en posición de podio. Gonçalo Salvador subía entonces a la tercera posición por delante de Samuel Tapia. Jordi Alba, que es segundo en la general termina en sexta posición.

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Jana, imbatible

La categoría de féminas disputaba esta prueba junto a MX1, MX2 y 125cc en Montearagón y lo hacía con una Jana Sánchez que sigue imbatible. La nueva integrante del equipo Mequitec ha sido la más rápida del fin de semana, tanto en entrenamientos como en la primera manga de carrera, lo que afianza su liderato en la general tras haber ganado hasta ahora todas las carreras.

Carmen Gómez termina segunda pese a haber caído varias posiciones cuando rodaba segunda y que le han obligado a remontar para volver a ese segundo cajón del podio. Anna González es tercera.

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¡Vota al Best Whip!

Como cada carrera, vuelve el Best Whip AMV que se activa durante los entrenamientos cronometrados. Los pilotos que han querido participar en la acción del Campeonato, el Best Whip AMV, han dado lo mejor de ellos para llevarse el premio al mejor salto de la jornada. Serán los aficionados, a través del Instagram de la @rfme_oficial, los que con sus votaciones decidan al ganador. Mañana a las 12:00h se cierra la votación y ¡descubriremos al ganador!

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COENEN VS HERLINGS

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Hace 10 años, todos presenciamos algo grande en el horizonte cuando el piloto de la fábrica Red Bull KTM, Jeffrey Herlings, con solo 15 años, ganó su primer Gran Premio en el circuito de Valkenswaard, en los Países Bajos. Todos sabíamos que Herlings nos mostraría algo especial, y así fue: ganó 107 Gran Premios y cinco campeonatos mundiales de motocross. Una carrera que quedará grabada en nuestra memoria y en la de las futuras generaciones que sigan el deporte.

Y ahora, 15 años después, otro piloto de la fábrica Red Bull KTM, también un adolescente, Lucas Coenen, ha ganado su primer MXGP general, sumando esta victoria a sus 10 triunfos en MX2. La victoria del belga en Suiza el fin de semana pasado nos recordó a muchos el día en Valkenswaard, hace una década y media. Para Lucas Coenen, cualquier comparación con Herlings es un gran cumplido y algo que le hace muy orgulloso.

Por supuesto”, dijo Coenen. “Es un cumplido, él es un legendario y para mí, siempre miro a Jeffrey como un ejemplo en su estilo y en la arena, para mí, él sigue siendo el hombre más rápido del planeta en la arena. Para mí es agradable, pero también tomo información de otros pilotos para aprender y construir mi velocidad. En Suiza, estaba construyendo pero guardando algo de velocidad por si la necesitaba. Estaba controlando la carrera, como hice al final de 2024 en la clase MX2. Me sentía muy cómodo en esa situación, y era un poco similar al año pasado con el 250.

Mientras Coenen puede haber admirado a Herlings de niño y respetarlo ahora como rival, también espera que los dos se enfrenten en la arena profunda, quizás en Lommel o Arnhem. Es algo que soñó siendo pequeño y que aún le da escalofríos al pensarlo.

Oh sí, sería un sueño. Honestamente, enfrentarse con él en la arena, eso sería lo más lindo. Sería un sueño. Para mí, cuando lo veía de niño correr en la arena, podía verme detrás de él persiguiéndolo, o él viniendo desde atrás, eso ya me da escalofríos, porque cuando está en forma, es un hombre con una misión. Aprendería mucho de eso también y tomaría toda la información para descargarla como experiencia.

Entonces, mientras vemos al joven belga mejorar y al experimentado holandés recuperar su mejor velocidad, todos podemos esperar ese momento en la arena, dondequiera que sea, y esperar que Coenen haga realidad su sueño y estos dos magníficos pilotos nos puedan ofrecer un espectáculo, a los fans.

Crédito de las fotos: KTM

Autor:
Geoff Meyer

Derechos de autor del contenido y fotos: mxgp.com

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