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Terrades da la bienvenida a más de 100 pilotos en la segunda prueba del territorial de Trial de Girona – FCM

El Empordà organizó la segunda prueba de puntuación del campeonato territorial de Girona, esta vez en la ciudad de Terrades.

Como en la primera carrera, el Penya Motorista Figueres, en colaboración con los Kbirols, ha sido responsable de organizar la carrera.

Más de cien jinetes participaron en el Trial en un día de primavera en la ciudad del Empordà.

Prueba bien marcada y con áreas más complicadas que en la primera carrera del concurso, ya que el terreno rocoso y abrupto ha agregado un cierto grado de dificultad en las áreas. A los casi 5 km de la ruta Interzona también les gustó tanto los pilotos como las mochilas.

Para evitar colas en las áreas, los organizadores eligieron hacer que los pasajeros en las categorías azul y rojo comiencen la prueba desde la zona 6.

Gran afluencia de audiencia que llenó la organización habilitada del estacionamiento y siguió el programa de cerca.

Con respecto a los resultados del día, Adela Godino fue la piloto más destacada en la categoría amarilla moderna con 4 puntos, seguida de Joan Estela y Josep Lluí Linares, ambos con 7 puntos.

En Modern Green, el triunfo ha sido en Sergi Casademont, quien ha completado el trial con 10 penalizaciones. Jordi Farrarós y Joan Nadal, ambos con 12 puntos, han completado los puestos de honor.

Claudi Obradó fue el ganador de la categoría Moderna Blue con 5 puntos, uno menos que Jordi Baixes, que lo ha hecho segundo. Frederic Guardiola, con 10 puntos, cerró el top 3 de la categoría.

En los rojos modernos, Carles Esteve tiene primero por delante de Samuel Obradó, ambos han agregado 2 puntos. Aniol Llamas ha completado los puestos de honor con 5 puntos.

En cuanto a las categorías clásicas, Joan Sanllehy ha sido el protagonista de los amarillos clásicos, con 3 puntos. Nando de Sagarra y Enric Cullell completaron el podio. Por otro lado, en los greens clásicos, Ramon Plana ganó, seguido de Ivan López y Santiago Mallorquí.

La próxima carrera del Campeonato de Trial Territorial de Girona se llevará a cabo el 4 de mayo en Llagostera.

Nota de prensa de la FCM

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Campeonato Europeo EMX65 / EMX85 Zona de Europa Central y Campeonato Europeo Femenino EMX

EMX65 / EMX85 Campeonato Europeo Europa Central Zona,
Campeonato europeo femenino de EMX:
El desafío continuó en Dinamarca

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Fotos Copyright: Dary Karina

La temporada 2025 EMX entregó otro fin de semana electrizante de acción de motocross como la segunda ronda de la Zona Central Europa del Campeonato Europeo EMX65 / EMX85, junto con el Campeonato Europeo Femenino EMX, se desarrolló en la vibrante ciudad danesa de Esbjerg.

Después de una fuerte ronda de apertura en los Países Bajos, las expectativas fueron altas y el evento no decepcionó. A pesar de la lluvia persistente y las condiciones climáticas difíciles, la pista técnicamente exigente y los esfuerzos de organización excepcionales aseguraron una experiencia exitosa, segura y llena de acción para los ciclistas y fanáticos por igual.

En todas las clases, la intensidad de la competencia era palpable, con las condiciones fangosas y resbaladizas que exigían cada onza de habilidad y enfoque mental. Los jinetes respondieron con una resiliencia impresionante y una determinación inquebrantable, lo que lo convierte en una muestra memorable de talento europeo de motocross.

Las carreras del sábado en las categorías de 65cc y 85cc funcionaron sin problemas sin incidentes importantes. Sin embargo, la ronda de calificación de las mujeres EMX estuvo marcada por una serie de accidentes significativos. Afortunadamente, todos los corredores se contabilizaron y el día terminó sin lesiones graves, testimonio de los altos estándares de seguridad del deporte y la profesionalidad del equipo organizador.

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EMX85

El talento británico Harry Dale (ktm) continuó su forma dominante esta temporada. Después de asegurar la victoria en los Países Bajos, regresó a la cima con dos victorias dominantes en Esbjerg. Luca Nierychlo (KTM) siguió con un par de acabados sólidos en el segundo lugar, mientras que Maxim Zimmerman (husqvarna) aseguró el tercio doble.

EMX65
La clase EMX65 vio el surgimiento de un nuevo contendiente, cuando Jett Gardiner (KTM) de Gran Bretaña tomó el control de ambas carreras, superando al ganador de una ronda, Haakon Ronning (KTM) de Noruega, quien reclamó dos fuertes segundo lugar. Los jinetes holandeses Jann Huisman (yamaha) y Bas Verspaandonk (Gasgas) compartieron honores del tercer lugar, cada uno pisando el podio con confianza.

EMX Mujeres

La actual campeona mundial Lucy Baker (KTM) hizo un regreso triunfal a la cima, ganando la carrera 1 después de una feroz batalla con Malou Jacobsen (KTM) de Dinamarca. Elsa Andersson Lof (Gasgas) aseguró tercero en el calor de apertura. En la carrera 2, fue un duelo emocionante entre Sara Andersen (Yamaha) y Lynn Valk (KTM), la ganadora de la primera ronda en los Países Bajos. Valk se perdió por poco la victoria, terminando solo cuatro segundos detrás de Andersen. Lucy Baker ocupó el tercer lugar en la carrera 2, que fue suficiente para asegurar la victoria general para el fin de semana.

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EMX85 – General Tres Tres

1. Harry Dale, GBR, KTM
2. Luca Nierychlo, Ger, KTM
3. Maxim Zimmerman, SVK, Husqvarna

EMX 65 – General Tres Tres

1. Jett Gardiner, GBR, KTM
2. Haakon Ronning, Nor, KTM
2. Jann Huisman, Ned, Yamaha

Emx Women's – Tres Tres en general

1. Lucy Barker, GBR, KTM
2. Malou Jacobsen, Den, KTM
3. Sara Andersen, Den, Yamaha

Campo de golf
FIM Europa Motocross
Mxgp
Fim Moto

Press release: FIM

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Maxime Renaux sin lesiones tras la espectacular caída en el Gran Premio de Suiza

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Maxime Renaux de Monster Energy Yamaha Factory MXGP no sufrió fracturas tras una caída importante en las etapas finales de la carrera MXGP 2 en el Gran Premio de Suiza, sexta ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM.

Renaux mostró una velocidad impresionante durante el fin de semana, especialmente en la carrera 1, donde realizó una increíble remontada desde fuera del top 10 para asegurar la quinta posición. Sin embargo, con tres vueltas restantes en la carrera 2, mientras luchaba por el segundo lugar y un posible podio, el francés se fue por los aires en una pequeña mesita y no pudo terminar.

Tras un examen completo en la instalación médica del sitio, los doctores de la FIM confirmaron que Renaux sufrió un contusion aguda en la región glútea y en la articulación de la cadera izquierda. Un análisis diagnóstico exhaustivo ha descartado fracturas o daños estructurales en este momento.

Maxime Renaux

Piloto de Monster Energy Yamaha Factory MXGP

«Soy afortunado de salir de esta gran caída sin lesiones graves. No es un momento fácil para mí en este momento, y necesitamos monitorear mi recuperación durante los próximos días para planificar las próximas carreras. Espero que estas dos semanas traigan una buena sanación y pueda alinear en Portugal. Pero tomaré mi tiempo y no apuraré el proceso, ya que mi cuerpo necesita reposo ahora».

Crédito de la foto: YAMAHA RACING

Autor:
YAMAHA RACING

Contenido y fotos de copyright: mxgp.com

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VALDEMANCO ACOGERÁ LA SEGUNDA CITA DEL MADRILEÑO DE TRIAL DE MODERNAS

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VALDEMANCO ACOGERÁ LA SEGUNDA CITA DEL MADRILEÑO DE TRIAL DE MODERNAS

El domingo 27 de abril, el Campeonato Comunidad de Madrid de Trial de Modernas tendrá la segunda competición de la temporada, esta vez en la localidad madrileña de Valdemanco. ¡Inscríbete ya!

Top Racing será de nuevo el club encargado de asumir la organización de la competición tras la celebrada el pasado 9 de febrero en Zarzalejo.

Horarios:

  • Verificaciones administrativas y técnicas: de 08:30 a 09:30 h. (Apeadero del tren)
  • Salida del primer piloto: a las 09:30 h.
  • Entrega de trofeos: a las 14:30 h. aproximadamente.

Recorrido:

8 zonas x 3 vueltas; Tiempo: 4h 30´. 4 kms. aproximadamente.

Al finalizar cada vuelta es necesario pasar por la mesa de cronometraje para la lectura de la tarjeta.

El piloto deberá entregar la tarjeta en la mesa de cronometraje tanto si acaba la competición como si se retira de la misma.

Inscripciones:

Las preinscripciones formalizadas a través de la zona privada de www.fedemadrid.com hasta las 00:00 horas del martes antes de la celebración de la competición con licencia tramitada a través de la F.M.M tendrán unos derechos de 50,00€ y hasta las 15:00 horas del jueves anterior a la celebración de la competición con licencia tramitada a través de la F.M.M., abonarán unos derechos de inscripción de 55,00€.

Fuente y fotos: F.M.M. / Top Racing

Nota de prensa de la FMM

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MX Clásico 2025: arranque de temporada en Don Fadrique

MX Clásico 2025: arranque de temporada en Don Fadrique

La Copa de España de motocross Clásico dio el pistoletazo de salida el pasado domingo en La Villa de Don Fadrique


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LaCopa de España de Motocross Clásicodio el pistoletazo de salida el pasado domingo enLa Villa de Don Fadrique, Toledo. La Asociación Amigos del Motocross fueron los encargados de organizar esta primera prueba que reúne a los amantes del motocross que todavía quieren seguir dando gas sobre sus motos clásicas.

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Una carrera que disfrutó de buen tiempo, un gran ambiente y, sobre todo, de pasión por el mundo del motor.

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Ya puedes ver aquí las clasificaciones de la prueba.

La próxima prueba de laRFME Copa de España de Motocross Clásicose celebrará enEsparragalejo, Badajoz, el fin de semana del15 y 16 de marzo.

Fotografías: Luis A. Cuellar (Gran Poppy)


Prensa RFME

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MXGP de Suiza: el equipo nacional de motocross, cada vez más fuerte

Frauenfeld (Suiza) acogía este fin de semana la sexta prueba del MXGP, donde también se celebraba el Europeo de 125cc y 250cc. Un fin de semana diferente ya que, al coincidir con la Semana Santa, la carrera se disputó el lunes para poder respetar el Domingo de Resurrección.

Los cuatro pilotos del equipo nacional volvían a conseguir la clasificación directa para las carreras tras de los entrenamientos cronometrados y lo hicieron en las siguientes posiciones: Salvador Pérez 13º y Adrià Monné 16º en EMX250, mientras que en la categoría de 125cc, Pablo Lara era 12º y Samuel Tapia 15º en sus respectivos grupos.

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Adrià Monné, el mejor del equipo nacional

Tras el podio logrado en Italia, Adrià Monné volvía a conseguir el mejor resultado para el Team España, con un sexto y octavo puesto, lograba terminar sexto en la general de la carrera. Por otro lado, Salvador Pérez protagonizó dos buenas salidas, pero en ambas se vio involucrado en una caída múltiple que, en la primera carrera, le dejó fuera con dolores y, en la segunda, aunque sí pudo continuar con la manga, no pudo llegar a los puestos que repartían puntos.

Destacar la gran carrera del piloto español -y expiloto del equipo nacional- Francisco García que volvía a subirse al podio con una segunda posición que le permite ponerse segundo en la clasificación general de EMX250 a tan solo dos puntos del líder Reisulis.

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Samuel Tapia logra sus primeros puntos en 125cc

Pablo Lara volvió a ser el mejor de EMX125 consiguiendo un undécimo puesto tras terminar P21 en la manga del sábado y undécimo en la carrera del lunes después de haber estado luchando toda la manga con el top10. Samuel Tapia (P19 y P28) protagonizó una gran primera carrera en la que logró sus primeros puntos en el campeonato.

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Paco Rico, seleccionador nacional: «Los pilotos han vuelto a dar su máximo y se les ha visto luchar por ganar posiciones en todo momento en un circuito donde es muy difícil de adelantar. Monné ha vuelto a ser el mejor y se está consolidando en el grupo delantero de la categoría, y Salvi, de no ser por esas caídas en las salidas, estoy convencido de que también hubiese sido capaz de hacerlo. Los chicos de 125 han conseguido hacer una muy buena manga con Pablo rozando el top10 y Samuel ha logrado sus primeros puntos, está mostrando una buena evolución desde que empezó. Nuevamente agradecer el trabajo a todas las personas que forman el equipo y a la RFME por la oportunidad que está ofreciendo a estos pilotos. También quiero felicitar a Carbonero por el gran campeonato que está haciendo».

La próxima cita tanto para EMX125 como para EM250, será el próximo 4 de mayo en el MXGP de Portugal, en Águeda.

Fotografías: Juan Pablo Acevedo

Copyright RFME. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario.

Noticia publicada por la RFME

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Clases magistrales de lunes por parte de Coenen y Laengenfelderen en el MXGP de Suiza

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FRAUENFELD (Suiza) 21 de abril de 2025 – Después del descanso del domingo de Pascua que dio al paddock un día inusual de descanso para recuperarse de las carreras clasificatorias, el MXGP de Suiza presentado por iXS se reanudó hoy en el circuito de Schollenholz cerca de la ciudad de Frauenfeld, con un día seco y a menudo soleado que ayudó a los muchos fanáticos suizos a disfrutar de un ambiente festivo durante todo el largo fin de semana!

La sexta ronda de las Campeonatas Mundiales de Motocross FIM 2025 estuvo dominada por un equipo, la escuadra De Carli-ran Red Bull KTM Factory Racing, con victorias en GP para Lucas Coenen en MXGP y Simon Laengenfelder en MX2, ambos con sus primeras victorias de la temporada!

No solo fueron campeones generales, sino que ninguno de los pilotos vio a nadie adelante de ellos durante la mayor parte del día, ya que Sacha Coenen, en el mismo equipo, brevemente tomó la liderazgo de Laengenfelder al inicio de la primera carrera.

A pesar de la naturaleza dominante de sus carreras ganadoras, el Gran Premio estuvo lleno de acción, especialmente en MXGP como Romain Febvre tuvo que luchar a través del pelotón tras malos comienzos en ambas carreras, pero lo hizo lo suficiente para reclamar el segundo lugar general para Kawasaki Racing Team MXGP. La mayoría de los fanáticos suizos celebrarán el regreso de Jeremy Seewer al podio en suelo casero, ganado con un paso en la última vuelta, lo que lo convirtió en la primera final de podio nunca antes vista para Aruba.it Ducati Factory MX Team!

La lucha por el podio en MX2 fue tan intensa como siempre, con la dupla de Nestaan Husqvarna Factory Racing Liam Everts y Kay de Wolf unidos a Laengenfelder, quien, sin embargo, redujo la brecha en la cima a solo tres puntos a medida que se acercan a Portugal dentro de dos semanas!

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Tras perder la victoria en la carrera clasificatoria de ayer para su compañero de equipo Honda HRC Ruben Fernandez, el líder del campeonato Tim Gajser logró la mejor vuelta en la calentamiento matutino antes de que ambos tomaran la línea de salida primero en cada una de las carreras de la tarde.

However, sorprendiendo a todos con su primer Fox Holeshot Award en la clase principal, Coenen se lanzó a una temprana ventaja, con Seewer generando ruido en la multitud al mostrarse en segundo lugar antes de que Gajser se abriera paso alrededor del exterior de él en la curva dos. Fernandez también superó al hombre de Ducati dos giros después, mientras Gajser perseguía a Coenen.

Mientras tanto, Febvre tuvo un mal inicio y tuvo que luchar a través, pasando al Monster Energy Yamaha Factory MXGP de Calvin Vlaanderen para sexto al final de la primera vuelta completa. Tenía al Fantic Factory Racing MXGP de Andrea Bonacorsi adelante de él, pero no pudo superar al italiano alto, que también desafiaba a Seewer por el cuarto lugar, encontrando una bonita línea alrededor del piloto suizo en la vuelta cinco! Febvre también se superó, pero luego cayó antes de las olas en la siguiente vuelta para profundizar su frustración!

El tercer piloto en el campeonato antes del día, Glenn Coldenhoff también tuvo un mal inicio y tuvo que luchar a través para terminar en el décimo lugar para Fantic Factory Racing MXGP, detrás de Vlaanderen y del piloto de Team Motul Honda Motoblouz SR Kevin Horgmo. Febvre logró pasar a Seewer en la vuelta 13 de 20, pero no pudo avanzar más a pesar de perseguir al Monster Energy Yamaha Factory MXGP quinto clasificado Maxime Renaux al cruzar la línea, con Bonacorsi también en vista pero terminando bien en el cuarto lugar.

Cometiendo errores tempranos, Gajser perdió contacto con Coenen y finalmente terminó segundo del joven belga por menos de seis segundos, con Fernandez solo cuatro segundos más atrás. El esloveno aún extendió su ventaja de puntos a 49 sobre Febvre.

Nadie podía haber estado preparado para lo que la segunda carrera tenía en store. En casi una copia de inicio de la primera carrera, Coenen tomó otro Fox Holeshot Award de Seewer, y Gajser de nuevo rápidamente subió al segundo lugar, con Jeffrey Herlings detrás de él para Red Bull KTM Factory Racing. Renaux se movió brillantemente pasando a dos pilotos en una curva para tomar el cuarto lugar, uno de ellos siendo Valentin Guillod en su privada Yamaha. Al final de la primera vuelta Renaux también se sumergió pasado Herlings y se veía como un verdadero contendiente.

Con Gajser presionando a Coenen, la tercera vuelta de repente dio vuelta a la carrera, el Gran Premio, y tal vez incluso al Campeonato completamente! Perdiendo el control en una curva de derecha, el piloto de Honda chocó con el suelo del circuito a toda velocidad y fue expulsado de su máquina, cayendo pesadamente y sin poder reanudar la carrera. Un posterior post en las redes sociales confirmó que sufrió una luxación del hombro, aunque aún se requieren más pruebas.

Los espectadores asombrados apenas se recuperaban de este accidente cuando el héroe local Guillod también chocó violentamente, cayendo sobre el manillar en la siguiente vuelta, y su día también terminó, aunque pudo regresar al paddock por sus propios medios. Con Coenen y Renaux corriendo primeros y segundos, Bonacorsi estaba en una posición de podio mientras corría en cuarto lugar detrás de Herlings.

El implacable Febvre también tuvo problemas al salir, y se estrelló su Kawasaki al interior de Bonacorsi frente a la línea de pits en la vuelta once, chocando con la rueda delantera del Fantic, lo que derribó al italiano al séptimo lugar en la carrera y al francés en su posición provisional del podio. Todo cambiaría de nuevo, sin embargo!

El otro piloto de Honda HRC, Fernandez, tuvo una pesadilla, abajo en la primera curva y más tarde conduciendo a través de la línea de pits después de un contacto en la curva que precedía a esta. Lo hizo lentamente, pero las reglas establecen que debes detenerte por completo, por lo que el español fue descalificado de la carrera por completo después de luchar para terminar en duodécimo lugar. Su lugar en el top ten general fue tomado por TEM JP253 KTM Racing Jan Pancar.

En ambas carreras, Vlaanderen fue noveno, elevado al octavo lugar general por la no puntuación de Gajser, mientras que Ben Watson registró su mejor final de carrera del año en séptimo lugar para MRT Racing Team Beta, pasando a Horgmo en la última vuelta! El noruego con dos octavos puestos fue suficiente para el sexto lugar general, detrás de Coldenhoff que llegó al sexto en la carrera dos.

Con cuatro vueltas por delante y Febvre respirándole en el cuello, Renaux se salió de pista en el acercamiento a una curva de izquierda, perdiendo el segundo lugar para su compatriota. Moments después, Renaux chocó violentamente sobre la misma tabla de salto que Guillod había antes, y también se quedó sin posibilidades, teniendo que ser ayudado para salir de la pista.

Esto puso a Bonacorsi en una posición de podio nuevamente, pero Seewer de repente se acercaba a un cansado Herlings por el tercer lugar, y necesitaba ese puesto para lograr el podio para sí mismo! Con la multitud al tanto de la situación, animaron a su hombre a un paso justo frente a la grandstand principal, en la última vuelta! Además de enviar a sus seguidores a las nubes al final del evento, también desató celebraciones masivas para su equipo al festejar un histórico primer podio en MXGP para Ducati! ¡Ni mal para una moto nueva en solo ocho Grandes Premios!

El segundo lugar general de Febvre lo acerca a 27 puntos de la total de Gajser, con Lucas ahora tercero en la serie pero 51 puntos detrás del francés. Sin embargo, con 14 GPs restantes, el Campeonato está lejos de ser un sueño para ninguno de los pilotos mientras esperamos más noticias sobre el estado de Gajser y su retorno esperado.

Todos en el paddock envían sus mejores deseos a los pilotos que chocaron hoy.

Lucas Coenen: “Este uno se siente realmente especial. El sábado, realmente no estaba cómodo, mi ritmo estaba descompuesto, y honestamente estaba luchando con el circuito. Pero regresamos, nos reseteamos mental y físicamente. Obtuve ambas salidas, y de ahí me enfocé en golpear mis marcas cada una de las vueltas, sin cometer errores, y mantener la calma bajo presión. Fue una de esas carreras donde todo se juntó — la moto, el inicio, las líneas, y el enfoque. Ganar ambas carreras y lograr mi primer GP general en MXGP es algo que he estado buscando, y me siento como si estuviera aprendiendo a colocar todas las piezas del rompecabezas juntas. Aún hay trabajo por hacer, pero hoy mostró lo que es posible.”

Romain Febvre: “No me hice las cosas fáciles este fin de semana con los comienzos, pero en general me sentí muy bien en la moto. El circuito era difícil pero logré encontrar mi camino a través del pelotón en ambas carreras. Me mantuve tranquilo y piloté inteligentemente. Por supuesto, es frustrante no estar en la lucha por la victoria cuando sientes que la velocidad está ahí, pero es otro podio y esa consistencia es importante. Este hace cuatro en fila ahora, y aunque las condiciones no sean ideales, sigo estando en la mezcla. Eso es lo que necesitas en un campeonato.”

Jeremy Seewer: “Estar en el podio en casa en Suiza, con Ducati, honestamente es uno de los momentos más emotivos de mi carrera. Iniciamos este proyecto desde cero el noviembre pasado. La moto era completamente nueva a este nivel, y desde entonces hemos estado construyendo paso a paso. Ha habido momentos difíciles, pero nunca dejamos de empujar. Este fin de semana, hicimos otro paso adelante. No tuve el mejor comienzo en la segunda carrera y me golpeé con una roca grande temprano que dejó mi pie dormido por una vuelta. Pensé que mi carrera estaba terminada, pero me reagrupé, mantuve el enfoque y empecé a venir adelante. Vi en mi tablero de pits que necesitaba pasar a Jeffrey (Herlings) por el podio, y me dije, ‘No vas a dejar que esto se escape’. Me lancé en la última vuelta, hice que el paso funcionara, y fue increíble. La multitud, la energía — podía sentirlos empujándome. Este podio significa mucho, no solo para mí sino para todo el equipo Ducati. Es un gran paso y nos da a todos la motivación para seguir desarrollando esta moto y seguir luchando adelante.”

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Foto principal: Lucas Coenen

Fotos de abajo: 1. Romain Febvre; 2 Jeremy Seewer

MXGP – Gran Premio Carrera 1 – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 33:46.050; 2. Tim Gajser (SLO, Honda), +0:05.978; 3. Ruben Fernandez (ESP, Honda), +0:10.189; 4. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:13.202; 5. Maxime Renaux (FRA, Yamaha), +0:14.123; 6. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:15.535; 7. Jeremy Seewer (SUI, Ducati), +0:29.220; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:36.885; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:38.045; 10. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:42.000

MXGP – Gran Premio Carrera 2 – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 33:57.096; 2. Romain Febvre (FRA, Kawasaki), +0:04.689; 3. Jeremy Seewer (SUI, Ducati), +0:10.876; 4. Jeffrey Herlings (NED, KTM), +0:16.061; 5. Andrea Bonacorsi (ITA, Fantic), +0:27.867; 6. Glenn Coldenhoff (NED, Fantic), +0:29.927; 7. Ben Watson (GBR, Beta), +0:36.134; 8. Kevin Horgmo (NOR, Honda), +0:39.716; 9. Calvin Vlaanderen (NED, Yamaha), +0:45.595; 10. Jan Pancar (SLO, KTM), +0:50.713

MXGP General – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Lucas Coenen (BEL, KTM), 50 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 37 p.; 3. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 34 p.; 4. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 34 p.; 5. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 26 p.; 6. Kevin Horgmo (NOR, HON), 26 p.; 7. Jeffrey Herlings (NED, KTM), 25 p.; 8. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 24 p.; 9. Tim Gajser (SLO, HON), 22 p.; 10. Jan Pancar (SLO, KTM), 20 p.

MXGP – Campeonato del Mundo – Clasificación de los 10 Primeros: 1. Tim Gajser (SLO, HON), 305 puntos; 2. Romain Febvre (FRA, KAW), 278 p.; 3. Lucas Coenen (BEL, KTM), 227 p.; 4. Glenn Coldenhoff (NED, FAN), 224 p.; 5. Maxime Renaux (FRA, YAM), 188 p.; 6. Ruben Fernandez (ESP, HON), 178 p.; 7. Andrea Bonacorsi (ITA, FAN), 163 p.; 8. Kevin Horgmo (NOR, HON), 163 p.; 9. Jeremy Seewer (SUI, DUC), 138 p.; 10. Calvin Vlaanderen (NED, YAM), 126 p

MXGP – Clasificación de Fabricantes: 1. Honda, 319 puntos; 2. Kawasaki, 284 p.; 3. KTM, 246 p.; 4. Yamaha, 245 p.; 5. Fantic, 240 p.; 6. Ducati, 176 p.; 7. Beta, 102 p.; 8. Husqvarna, 33 p.;

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LANGENFELDER MOTOCROSS GP 6 SWI 2025

Tras la victoria de De Wolf en la carrera clasificatoria, la calentamiento matutino del domingo fue encabezado por Thibault Benistant para el equipo Monster Energy Yamaha Factory MX2, con Sacha Coenen segundo por delante de Van Venrooy KTM Racing’s Cas Valk.

Laengenfelder se apoderó de su primer Fox Holeshot Award de la temporada con su segunda elección de gate, aunque su compañero de equipo Coenen estaba junto a él, y de hecho se movió pasto el alemán saliendo de la segunda curva, mientras que De Wolf, Everts y Adamo daban caza, todos los aspirantes al campeonato sabiendo la importancia de obtener un buen inicio y ejecutar el plan!

La dupla de Monster Energy Triumph Racing Camden McLellan y Guillem Farres estaban los siguientes, y junto con el novato de Honda HRC Valerio Lata y Valk, todos subieron un puesto en la vuelta tres como Adamo caía en la misma derecha ajustada curva como lo hizo el sábado! Benistant también tuvo un mal inicio y chocó a media distancia, terminando la carrera en undécimo lugar muy decepcionado.

Laengenfelder hizo un movimiento en Coenen con autoridad para liderar en la vuelta seis, y mientras los Husqvarna compañeros de equipo se alineaban detrás del joven belga, Simon logró escapar, como De Wolf solo pudo superar a Sacha con un hermoso movimiento de overtaking al salir de la curva antes de la línea de meta al final de la vuelta diez.

Lata cayó en el orden para terminar en el décimo lugar, superado en la vuelta catorce por Gabriel SS24 KTM Factory Juniors Oriol Oliver para noveno. Valk obtuvo el octavo lugar detrás de Farres, que terminó séptimo en su regreso a la carrera, mientras que Coenen fue superado por todos los cuarteto punteros del campeonato más McLellan para terminar la carrera en sexto.

Adamo solo pudo recuperarse para quinto detrás de McLellan, y aunque Everts intentó todo para superar a De Wolf, no pudo disparar el gatillo. La victoria de Laengenfelder redujo la ventaja de De Wolf en el campeonato a diez puntos con miras a la carrera dos.

La carrera dos vio a Laengenfelder nuevamente al frente para ganar otro Fox Holeshot Award, mientras que Sacha Coenen fue empujado hacia el ancho y Adamo tomó la persecución por delante de Lata, aunque Everts se colocó rápidamente por delante del joven italiano en tercer lugar. De Wolf hizo una gran pasada sobre dos pilotos para llegar al quinto lugar, y Oliver también estaba en la mezcla, aunque el español tuvo que ceder el paso a un forceoso Benistant y su compatriota Farres.

Más atrás, los compañeros de equipo Monster Energy Yamaha Factory MX2 Karlis Reisulis y Rick Elzinga llegaron en noveno y décimo, el latviano terminando en décimo lugar general, mientras que Valk tuvo una dura carrera dos para terminar el día en noveno detrás del novato Lata. Benistant pudo traer su Yamaha a casa en quinto para séptimo general, y Farres terminó el día justo detrás de su compañero, los dos negros en quinto y sexto general.

Una vez más, sin embargo, los cuatro “aliens” en la cima de la serie demostraron su fuerza, a pesar de que el campeón reinante De Wolf chocó a media distancia en la curva antes de la línea de pits. Su paso en la última vuelta sobre Benistant para el cuarto lugar lo colocó en el podio por encima de Adamo, que tomó el segundo lugar en la carrera por delante de Everts, que tomó el segundo lugar general!

Laengenfelder se sintió aliviado al finalmente lograr su primera victoria de GP desde el MXGP de Suecia en 2023, hace 20 meses! Su decimocuarto triunfo de carrera fue ejecutado maestralmente, y finalmente llevó a su cuarta victoria de GP en su carrera! También sitúa la situación del campeonato gloriosamente ajustada, con solo tres puntos que separan al holandés y al alemán!

Adamo ahora está solo 20 puntos detrás de su stablemate KTM, con Everts solo siete más atrás. Los equipos ahora tienen la oportunidad de una semana de descanso para recuperarse antes de viajar a la Península Ibérica para los MXGPs de Portugal y España!

Simon Längenfelder: “Ha pasado más de un año desde mi última victoria general, así que sentirse de nuevo arriba es realmente genial. El circuito me sentó bien — las rutas empinadas y las protuberancias trabajaron a mi favor, y logré obtener dos salidas sólidas, lo que hizo una gran diferencia. Estoy muy contento con cómo todo se juntó, y esto me da una gran confianza para encarar las próximas carreras.”

Liam Everts: “Fue uno de esos fines de semana donde tenías que estar alerta. Estaba cerca de hacer pasadas en ambas carreras pero no podía quite completarlas. Aún así, 3-3 es un resultado sólido, y se siente bien volver después de Trentino. Ahora es tiempo de reagruparse y encarar Portugal donde tengo recuerdos buenos.”

Kay de Wolf: “La carrera 2 fue una de las más duras de mi vida. Se me rompió el cable de la correa en el momento inicial, así que tuve que cambiar todo — mis líneas, mi ritmo — y empezar desde cero. Tuve una pequeña caída temprano pero nunca me di por vencido. Ese paso final en la última vuelta me puso de nuevo en el podio, lo que es enorme para el campeonato. Aun así, sé que podría haber hecho más, así que estoy un poco frustrado.”

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Video resumen del MXGP de Suiza, con destacada actuación de los nuestros

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En MX2 tanto Guillem Farrés, que reaparecía en esta cita después de la dura caida de Francia y Oriol Oliver han estado rodando entre los 10 primeros durante ambas mangas, siendo Farrés 6º en la general y Oriol que iba por el mismo camino ha visto como tenía que abandonar en la última vuelta por avería mecánica. David Braceras ha tenido malas salidas hoy y en la primera manga se ha marcado una excelente remontada.

En MXGP Rubén Fernández ha estado rodando en cabeza durante toda la primera manga, incluso en ciertos momentos apretando a Tim Gajser, para acabar finalizando en un excelente tercer puesto.
En la segunda manga Rubén ha sido empujado por otro piloto y ha caido, arrancando en última posición y haciendo una increible remontada hasta la 12ª posición, pero con la mala suerte de que debido a otro toque se ha visto obligado a pasar por los boxes sin detenerse, lo cual le ha valido la expulsión de la manga.

Este es el resúmen en video:

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Tour 24MX: ¡Castelnau-de-Lévis está esperando la ronda #3!

El tercer evento de la gira de 24mx 2025 está programado para el 26 y 27 de abril en la canción Castelnau-de-Lévis. Después de que las carreras jugaran en Lacapelle-Marival, Pernes-Les-Fontaines y Gueugnon, los mejores especialistas en la disciplina estarán presentes en Hope, Junior, MX2 y MX1. ¡Cuatro categorías, ocho rondas en el programa, el fin de semana promete estar ocupado!
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Por segunda vez de la temporada después de la apertura de Lacapelle-Marival, las cuatro categorías Hope/Junior/MX2/MX1 de la gira 24MX estarán allí en Castelnau-De-Lévis a fines de abril. En una pista que se ha utilizado para organizar el campeonato de élite francés durante años, los desafíos serán numerosos, especialmente entre los jóvenes. En cuanto a las esperanzas de Tricolor, los cinco pilotos del equipo de MX de MX de MX, entrenado por Freddy Blanc, ocupan los primeros cinco lugares de lo provisional. Después de los dos primeros éxitos de Enzo Herzogenrath y Louis Morette, Tim Lopes, Rafael Mennillo y Loan Torro intentarán ganar. También estamos esperando una gran carrera con juniors. El líder provisional, Sleny Goyer, mostrará su nueva placa roja. El joven novato Normand está ganando impulso, logró hermosos perfs en el Campeonato Europeo 125, pero también tendrá que tener cuidado con la competencia. Yannis López, Matéo Bernard, Ot Mari Ruiz, Thomas Armandie y Loris Bret en particular también firmaron un comienzo convincente de la temporada.

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MX2/MX1: ¡Jugará los codos!

En MX2, las mangas prometen ser muy abiertas incluso si un piloto está ganando impulso, Francisco García. El oficial kawasaki Bud Racing, el español ganó una ronda en Pernes antes de ofrecer un primer éxito en EMX 250 en el lado de Trentino. El tercio actual en el campeonato de dieciocho puntos detrás de su rival, Mathys Boisramé también estará ansioso por brillar en el manillar de sus 250 SX-F en 737 colores de rendimiento. Para seguir también, Jules Piseux se siente cada vez más cómodo con su competencia YZ-F TMX, Thibault Maupin y sus 250 2T, sin olvidar el fantasma Jimmy Clochet, Calvin Fonvieille, que conducirá en casa, así como Arnaud Aubin y Saad Soulimani. En los grandes brazos del MX1, es Kevin Horgmo, líder del campeonato que surge en los favoritos. Excelente en MXGP, autor del primer doble de su carrera francesa en Pernes, el noruego de honda Sr MotoBlouz está en una dinámica positiva. Buenas noticias, se espera que su compañero de equipo Alberto Forato regrese a Castelnau después de una lesión en la rodilla. El actual campeón, Maxime Desprey también ha tenido éxito al comienzo de la temporada. El conductor de Yam GSM Michelin no lo suelta y su experiencia sigue siendo un activo importante. Detrás de este dúo, Adrien Malaval (Concurso Yam TMX), Tom Guyon (Triumph Tech32) y Bogdan Krajewski (Yam GSM) están a lo más atento y están listos para aprovechar la más mínima oportunidad para revertir la tendencia. ¡También tenga en cuenta que el Swiss Arnaud Tonus también estará en el juego con un papel muy interesante para jugar!

Calendario 2025

> Prueba común

– 28/29 de junio : Rauville-La- Place (50)

> Esperanza/Junior

– 10/11 de mayo : Glénac (56)

– 12/15 de junio : Saint-Pierre d’Abigny (73)

> Mx2/mx1

– 018 de mayo: Gaillac-Toulza (31)

– 12/15 de junio : Plomion (02)

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Communiqué de presse Fédération Française de Motocyclisme

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FRISK Vuela en Suiza en EMX250 Mientras que KATONA Gana en EMX125 Presentado por FMF Racing

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FRAUENFELD (Suiza) 21 de abril de 2025 – La ronda suiza en Frauenfeld entregó un fin de semana de carreras de alto riesgo en ambas clases EMX250 y EMX125 presentadas por FMF Racing, donde los pilotos fueron probados en el circuito de tierra dura. Con implicaciones en el campeonato en juego, cada carrera fue crucial y se reflejó en su intensidad y en algunas actuaciones destacadas.

En EMX250, August Frisk aprovechó cada oportunidad, logrando un resultado perfecto de 1-1 y celebrando su primera victoria general en la categoría. Mientras tanto, la clase EMX125 presenció un brillante contrataque del portador del plato rojo Racestore KTM Factory Rookies’ Áron Katona, quien tomó el control en la carrera 2 para asegurar la victoria general y ampliar su ventaja en la tabla.

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La primera carrera de EMX250 en Suiza en Frauenfeld entregó mucha acción y volvió a elevar las apuestas para el campeonato.

Al inicio, RFME Spain National Team’s Salvador Pérez cayó en la primera curva y parecía lesionado, luchando por volver a su moto. Aunque finalmente remontó, no pudo continuar y registró un DNF, poniendo fin a sus esperanzas de un buen resultado en Suiza. El Holeshot fue para August Frisk, quien se adelantó con la liderazgo.

Detrás de Frisk, Team VHR VRT Yamaha Official’s Janis Reisulis, el actual portador del plato rojo, se situó en segundo lugar pero comenzó a experimentar problemas mecánicos apenas unas vueltas después. El humo procedente de su Yamaha indicaba problemas, y a mitad de la moto, su bicicleta falló por completo. Con Reisulis fuera, el piloto suizo Nico Greutmann, corriendo para Cat Moto Bauerschmidt Husqvarna, se subió al segundo lugar, deleitando a los fans locales.

Venum BUD Racing Kawasaki’s Francisco Garcia realizó una impresionante carrera después de un vuelco en mitad de la carrera. El español se reagrupó rápidamente y trabajó su camino hacia el top three, recuperando finalmente el tercer lugar de Simone Mancini de Fantic Factory Racing EMX125, quien cruzó la línea en cuarto lugar. JM Honda Racing’s Noel Zanocz también tuvo un fuerte contrataque, subiendo desde fuera del top ten para terminar quinto. Con Reisulis sin puntuar, Zanocz lo unió en la cima de la tabla del campeonato después de esa carrera.

Más atrás, Adria Monne de RFME Spain National Team se mantuvo en sexto lugar por delante de Venum BUD Racing Kawasaki’s Jake Cannon, con vueltas consistentes ayudando a ambos pilotos a asegurar puntos sólidos. KTM Kosak Team’s Bradley Mesters, William Askew y Ghidinelli Racing Team Alexis Fueri completaron los diez primeros. Fueri tuvo que luchar duro en las últimas vueltas para mantener a Gyan Doensen de GABRIEL SS24 KTM FACTORY JUNIOR. Ambos pilotos intercambiaron posiciones varias veces antes de cerrar en 10º lugar para Fueri y 11º para Doensen.

Mientras tanto, Cat Moto Bauerschmidt Husqvarnas Liam Owens mostró una gran promesa temprana y estaba corriendo dentro del top five antes de un error que lo sacó de la lucha. Frisk reclamó una bien merecida y primera victoria en carrera de EMX250, llevando a cabo una carrera tranquila y calculada desde la cabeza. El piloto sueco tomó el Holeshot y mantuvo la calma vuelta tras vuelta, gradualmente construyendo una ventaja que nadie pudo cerrar.

Just like en la Carrera 1, Frisk cronometró la salida perfectamente y se adjudicó el Holeshot para liderar desde la primera curva. Detrás de él, Gabriel SS24 KTM Factory Junior’s William Askew se situó en segundo lugar, seguido de Garcia en tercer lugar. Pero el caos de la primera vuelta pilló a Cannon, quien había hecho un fuerte inicio pero cayó temprano y tuvo que remontar desde el final del pelotón.

Zanocz no perdió tiempo en hacer movimientos, ganando terreno para quinto en la primera vuelta, con su compañero Cat Moto Bauerschmidt Husqvarna’s Liam Owens justo detrás en sexto. Mientras tanto, el piloto que sufrió DNF el sábado, Reisulis, estaba más hondo en el pelotón, pero comenzó a recuperar posiciones de manera constante.

Mientras Frisk comenzaba a abrir una ventaja al frente, la batalla detrás de él se intensificó rápidamente. Garcia, Askew, Zanocz y Reisulis estaban todos juntos y buscaban tanto los puntos del podio como la posición en el campeonato. Para la vuelta cinco, Frisk estaba cómodamente situado, pero el resto de la clasificación estaba increíblemente cerrada — cuatro pilotos estaban dentro de un punto entre sí en la clasificación general.

Garcia puso en marcha un esfuerzo brillante para primero cerrar en Askew y luego hacer un movimiento por el segundo lugar. Esa pasada resultó crucial tanto para la carrera como para la clasificación general. Justo detrás, Reisulis y Zanocz estaban bloqueados en un duelo, sabiendo perfectamente que cada punto podía inclinar la balanza del plato rojo a su favor. El letón finalmente encontró una manera de pasar a Zanocz y luego a Askew, moviéndose al tercer lugar para la vuelta 9.

El piloto suizo Greutmann también estaba en marcha, luchando con Mancini y más tarde superando a Owens para sexto lugar al banderazo final — suficiente para asegurar su primer podio en la carrera ante una emocionada multitud local.

Más abajo en los diez primeros, Monne, en octavo, y Doensen, en noveno, todos realizaron carreras sólidas, mientras que Askew perdió un par de posiciones al final para terminar quinto. El pequeño susto de Garcia en la vuelta 6 casi lo costó, pero se recuperó rápidamente para aguantar a Zanocz y Reisulis en las etapas finales.

En la cabeza, Frisk permaneció intocado, manejando un susto final con los últimos corredores y cruzando la línea con una cómoda ventaja. Su victoria de luz a bandera marcó un fin de semana perfecto: 1-1 y 50 puntos, un hito importante para el piloto sueco.

August Frisk: “Fue increíble. El trabajo duro dio sus frutos ¡Tuve algunos comienzos difíciles en el año, pero este fin de semana todo encajó! Dos Holeshots, dos victorias, y no tocó la suspensión en todo el fin de semana, que es lo bien que me sentí. Es increíble, ¡no tengo palabras! Esta primera victoria en EMX250 me dará mucha confianza para adelante.”

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Foto principal: August Frisk

Foto superior: Podio EMX250 Frauenfeld

Fotos inferiores: 1.Francisco Garcia; 2. Nico Greutmann

EMX250 – Carrera 1 – Clasificación Top 10:1. August Frisk (SWE, KTM), 28:53.565; 2. Nico Greutmann (SUI, Husqvarna), +0:07.028; 3. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), +0:16.936; 4. Simone Mancini (ITA, Fantic), +0:23.275; 5. Noel Zanocz (HUN, Honda), +0:27.323; 6. Adria Monne (ESP, GASGAS), +0:30.637; 7. Jake Cannon (AUS, Kawasaki), +0:33.714; 8. Bradley Mesters (NED, KTM), +0:37.663; 9. William Askew (GBR, Triumph), +0:39.035; 10. Alexis Fueri (FRA, KTM), +0:48.702

EMX250 – Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. August Frisk (SWE, KTM), 29:24.785; 2. Francisco Garcia (ESP, Kawasaki), +0:04.960; 3. Janis Martins Reisulis (LAT, Yamaha), +0:11.525; 4. Noel Zanocz (HUN, Honda), +0:16.990; 5. William Askew (GBR, Triumph), +0:20.032; 6. Nico Greutmann (SUI, Husqvarna), +0:20.785; 7. Liam Owens (AUS, Husqvarna), +0:24.658; 8. Adria Monne (ESP, GASGAS), +0:26.477; 9. Gyan Doensen (NED, KTM), +0:26.947; 10. Nicolai Skovbjerg (DEN, Yamaha), +0:29.57

EMX250 General – Top 10: 1. August Frisk (SWE, KTM), 50 puntos; 2. Francisco Garcia (ESP, KAW), 42 p.; 3. Nico Greutmann (SUI, HUS), 37 p.; 4. Noel Zanocz (HUN, HON), 34 p.; 5. William Askew (GBR, TRI), 28 p.; 6. Adria Monne (ESP, GAS), 28 p.; 7. Simone Mancini (ITA, FAN), 28 p.; 8. Gyan Doensen (NED, KTM), 22 p.; 9. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 20 p.; 10. Alexis Fueri (FRA, KTM), 19 p

EMX250 Campeonato – Clasificación Top 10: 1. Janis Martins Reisulis (LAT, YAM), 126 puntos; 2. Francisco Garcia (ESP, KAW), 124 p.; 3. Noel Zanocz (HUN, HON), 124 p.; 4. August Frisk (SWE, KTM), 104 p.; 5. Nicolai Skovbjerg (DEN, YAM), 91 p.; 6. Adrien Petit (FRA, YAM), 85 p.; 7. Gyan Doensen (NED, KTM), 83 p.; 8. Lyonel Reichl (LIE, HUS), 82 p.; 9. Bradley Mesters (NED, KTM), 76 p.; 10. Simone Mancini (ITA, FAN), 75 p

EMX250 Fabricantes – Clasificación Top 10: 1. Yamaha, 154 puntos; 2. Kawasaki, 146 p.; 3. KTM, 143 p.; 4. Honda, 135 p.; 5. Husqvarna, 131 p.; 6. GASGAS, 84 p.; 7. Triumph, 80 p.; 8. Fantic, 77 p.

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La primera carrera de la clase EMX125 en Frauenfeld estableció un tono competitivo mientras los pilotos enfrentaban los desafíos técnicos del circuito suizo de tierra dura

El piloto suizo Ryan Oppliger hizo una fuerte impresión en casa al agarrar el Holeshot y liderar las primeras vueltas ante una multitud local entusiasmada. Justo detrás de él, Racestore KTM Factory Rookies’ Nicolò Alvisi y Filippo Mantovani se situaron en segundo y tercer lugar, seguidos por Yamaha Europe EMX125 MJC’s Dani Heitink, MCV Motorsport-TM Moto’s Riccardo Pini, y un grupo de cargadores detrás.

El portador del plato rojo Áron Katona no obtuvo el inicio que esperaba. Escogió la puerta interior pero se vio bloqueado, emergiendo de la primera curva en el 11º lugar. Mientras tanto, Mantovani sufrió una costosa caída en el aterrizaje de un salto, cayendo fuera de la lucha por el podio temprano en la carrera.

Alvisi no perdió tiempo una vez que se movió al segundo lugar. Después de seguir a Oppliger durante las primeras dos vueltas, hizo su movimiento en la vuelta tres, encontrando una manera de pasar y comenzando a abrir una ventaja al frente. Detrás de ellos, Heitink capitalizó el error de Mantovani para moverse al tercer lugar junto con Gennaro Utech de MCV Motorsport-TM Moto en su estela, y rápidamente fijó sus miras en Oppliger. En cuestión de pocas vueltas, el piloto holandés realizó la pasada y tomó el segundo lugar, mostrándose fuerte y consistente. Utech rápidamente siguió el ejemplo del piloto holandés para moverse al tercer lugar en la vuelta 9 de 16.

Mientras el piloto líder se alejaba temprano en la carrera, Katona comenzó su cargada. Estableció la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 6 de 16 y metodológicamente superó a un piloto tras otro, escalando hasta el cuarto lugar para la vuelta 10. Finalmente cerró en Utech, y con un audaz movimiento en la vuelta 14, Katona tomó el tercer lugar y trató de reducir la distancia a Heitink por delante.

A pesar de los esfuerzos de Katona, Heitink permaneció estable bajo presión en las vueltas finales. El piloto húngaro se acercó a dos segundos del segundo lugar pero no pudo completar la pasada antes de la bandera de cuadros.

Al final, Alvisi rodó de manera impecable para ganar con un desempeño rápido y consistente desde el inicio a la final. Heitink llegó en segundo lugar, y el sólido contrataque de Katona le aseguró el tercer lugar. Utech y Yamaha Europe EMX125 MJC’s Mano Faure, quien regresó fuerte después de un inicio promedio, completaron los top five, mientras que el líder inicial Oppliger se quedó con el sexto lugar.

Con los pilotos principales aún separados por solo unos pocos puntos después de la salida del sábado, la segunda carrera de EMX125 presentada por FMF Racing en Frauenfeld tenía todo en juego.

Esta vez fue Yamaha Europe EMX125 MJC’s Jarne Bervoets quien se lanzó al liderazgo con un inicio perfecto y se defendió de un grupo de cargadores en las primeras curvas. Justo detrás de él estaba el portador del plato rojo Katona, quien no perdió tiempo tomando el liderazgo en la vuelta uno. Una vez al frente, el húngaro fue intocable, inmediatamente creando una ventaja y estableciendo la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 4.

Detrás de él, JK Racing Yamaha’s Jekabs Kubulins se situó en tercer lugar temprano y pronto pasó a Bervoets para tomar el segundo lugar. El piloto letón mostró confianza en el circuito suizo de tierra dura, mientras que Bervoets comenzó a perder terreno a medida que avanzaba la carrera. Mientras tanto, Alvisi, ganador del sábado, estaba hundido en el pelotón después de verse envuelto en el primer giro junto con Oppliger y tuvo que empujar desde fuera del top 20.

Mientras Katona extendía su ventaja a siete, luego a diez, y finalmente a veinte segundos, la verdadera batalla tuvo lugar detrás de él. Fantic Factory Racing’s Francesco Bellei estaba en misión. Después de un inicio en el medio del pelotón, el piloto italiano surgió a través del campo, moviéndose al cuarto lugar y luego abalanzándose sobre Kubulins para el segundo lugar. Su choque fue uno de los altos de la carrera — Bellei pasó, Kubulins respondió, y los dos intercambiaron posiciones en las vueltas finales. Finalmente, Bellei logró que su pasada se mantuviera, asegurando un merecido segundo lugar.

Más atrás, Dream Team’s Cole McCullough también estaba en marcha. Superó a Bervoets y más tarde heredó el cuarto lugar después de que Utech sufriera problemas mecánicos y se viera obligado a retirarse. Pini y Mantovani completaron los siete primeros, mientras que Alvisi luchaba su camino de vuelta al sexto lugar después de una pequeña caída que lo dejó momentáneamente en octavo.

En los momentos finales, todos los ojos se centraron en Heitink, quien necesitaba hacer una pasada más para ganar un podio general. Con solo unas pocas vueltas por delante, fue bar a bar con Pini y realizó un brillante movimiento exterior para tomar el octavo lugar — y con él, el tercer puesto general para el fin de semana.

Aron Katona: “Esta última carrera fue increíble ¡Mi inicio fue realmente bueno. Estaba sorprendido! Y luego pasé a Bervoets y lideré toda la carrera con facilidad y simplemente me moví con el ritmo, ¡fue increíble! Gracias a mi equipo, a mi familia y a todos los que me apoyan”

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Foto superior: Aron Katona

Fotos inferiores: 1.Inicio EMX125 Frauenfeld; 2. Podio EMX125 Frauenfeld

EMX125 – Carrera 1 – Clasificación Top 10:1. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), 29:44.910; 2. Dani Heitink (NED, Yamaha), +0:03.702; 3. Áron Katona (HUN, KTM), +0:05.586; 4. Gennaro Utech (ITA, TM), +0:18.367; 5. Mano Faure (FRA, Yamaha), +0:18.677; 6. Ryan Oppliger (SUI, KTM), +0:28.208; 7. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:32.793; 8. Dean Gregoire (NED, KTM), +0:35.562; 9. Cole McCullough (IRL, Fantic), +0:38.166; 10. Jarne Bervoets (BEL, Yamaha), +0:39.107

EMX125 – Carrera 2 – Clasificación Top 10: 1. Áron Katona (HUN, KTM), 29:24.681; 2. Francesco Bellei (ITA, Fantic), +0:21.278; 3. Jekabs Kubulins (LAT, Yamaha), +0:26.134; 4. Cole McCullough (IRL, Fantic), +0:35.872; 5. Niccolo Mannini (ITA, TM), +0:43.131; 6. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), +0:44.214; 7. Filippo Mantovani (ITA, KTM), +0:48.262; 8. Dani Heitink (NED, Yamaha), +0:52.314; 9. Riccardo Pini (ITA, TM), +0:54.043; 10. Mano Faure (FRA, Yamaha), +0:54.598

EMX125 General – Top 10: 1. Áron Katona (HUN, KTM), 45 puntos; 2. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), 40 p.; 3. Dani Heitink (NED, YAM), 35 p.; 4. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 34 p.; 5. Francesco Bellei (ITA, FAN), 31 p.; 6. Cole McCullough (IRL, FAN), 30 p.; 7. Mano Faure (FRA, YAM), 27 p.; 8. Ryan Oppliger (SUI, KTM), 23 p.; 9. Niccolo Mannini (ITA, TM), 22 p.; 10. Dean Gregoire (NED, KTM), 22 p

EMX125 Campeonato – Clasificación Top 10: 1. Áron Katona (HUN, KTM), 195 puntos; 2. Francesco Bellei (ITA, FAN), 156 p.; 3. Nicolò Alvisi (ITA, KTM), 153 p.; 4. Mano Faure (FRA, YAM), 145 p.; 5. Niccolo Mannini (ITA, TM), 143 p.; 6. Dani Heitink (NED, YAM), 138 p.; 7. Jekabs Kubulins (LAT, YAM), 129 p.; 8. Riccardo Pini (ITA, TM), 126 p.; 9. Cole McCullough (IRL, FAN), 121 p.; 10. Filippo Mantovani (ITA, KTM), 117 p

EMX125 Fabricantes – Clasificación Top 10: 1. KTM, 225 puntos; 2. Yamaha, 212 p.; 3. TM, 186 p.; 4. Fantic, 178 p.; 5. GASGAS, 73 p.; 6. Husqvarna, 19 p.

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Todas las fotos de la MXGP de Suiza presentada por iXS estarán disponibles AQUÍ.

Puedes encontrar los resultados completos AQUÍ.

HECHOS RÁPIDOS DE LA MXGP DE SWIZARLANDIA:

Longitud del circuito: 1500m

Tipo de terreno: Tierra dura

Temperatura: 20° / 18°

Condiciones meteorológicas: Soleado

ENLACES

Infront Moto Racing

FIM

FIM Europe

Autor:
Infront Moto Racing

Contenido y fotos de copyright: mxgp.com

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