CIERRE DE INSCRIPCIONES: MIERCOLES 30/07 A LAS 23H.
RECARGO DE INSCRIPCION: JUEVES 31 HASTA LAS 23H.
TRAMITACION DE LICENCIAS DE DIA, HASTA EL MIERCOLES 30 A LAS 23H. INSCRIPCION + LICENCIA 130€
Nota de prensa de la Federación Castellano Manchega
La primera prueba del Campeonato de Superenduro de la Comunidad Valenciana, I Open Internacional de Superenduro, se celebró en la cuidad alicantina de Elche en la tarde noche del sábado 26 de julio. El Club de Campo fue el escenario elegido para montar un circuito de Superenduro muy cuidado, exigente y atractivo para los pilotos.
Los obstáculos artificiales como piedras, troncos, contenedores, ruedas gigantes hicieron que los participantes tuvieran que dar el 200% en cada salida a pista. El GMX enduro Ilicitano hizo un gran trabajo durante las semanas previas para que todo saliera perfecto. El público tampoco defraudó y llenó los alrededores del trazado para disfrutar en primera línea de la calidad de los pilotos.
Entre ellos hubo uno que destacó por encima de los demás. El jovencísimo, Aleix Saumell, dio buena muestra de su buen hacer e hizo las delicias de los espectadores. Si bien no pudo llevarse la victoria en la primera manga de la máxima categoría, Pro Élite, sí lo hizo en la segunda y en la Superfinal donde se enfrentaron los mejores de Pro y de Series.
Alejandro del Olmo fue otro de los que destacó ganando la primera manga y poniéndole las cosas difíciles a Saumell en la Superfinal.
Por categorías, en Pro Élite estuvieron en el pódium Alejandro del Olmo, Aleix Saumell y Alejandro Andreu; en Series Élite Pedro Luis Candela, Adrián Peñarrubia y Adrián González y en Series A Daniel Ramón, Víctor Soria y Vicente Javier Gil.
En la Superfinal, el resultado fue Aleix Saumell primero, Alejandro del Olmo segundo y Luis Miguel Nieto tercero.
Lo último que se disputó en Elche fue el “Solo puede quedar uno” donde salieron los 6 mejores de la Superfinal y donde, como bien indica su nombre, el último que quedase en la pista sería el mejor. El vencedor fue, como no podía ser de otra manera, Aleix Saumell seguido de Del Olmo y de Guillem Sucarrats.
La ceremonia de entrega de trofeos con el presidente de la Federación de Motociclismo de la Comunidad Valenciana, José Luis Berenguer, el Director Deportivo de la entidad, Alberto Vaello, y el presidente del GMX Enduro Ilicitano, Manuel Rodríguez Lillo, dio por finalizado este gran I Open Internacional de Superenduro de Elche.
Fotografías: Antonio Colmenero/Titox Visuals
Nota de prensa de la FMCV
LOKET (República Checa) 27 de julio de 2025 – El MXGP de la República Checa fue el escenario de un fin de semana lleno de acción, con las esperadas finales europeas de los Campeonatos EMX65 y EMX85, así como la ronda exclusiva de EMX2T donde todos los pilotos lucharon por las Medallas de Oro. Los pilotos de todo el continente y más allá se reunieron en el icónico circuito de Loket, compitiendo no solo por victorias en las carreras sino por títulos europeos prestigiosos, lo que convierte a este evento en uno de los más importantes de la temporada.
Los espectadores disfrutaron de emocionantes batallas en todas las categorías, con Enzo Herzogenrath logrando la victoria general en EMX85, Mathys Agullo dominando ambas carreras para asegurar el título de EMX65, y el favorito local Vaclav Kovar del equipo Becker Racing deleitando a los fanáticos checos con una impresionante victoria en la ronda única de EMX2T. El fin de semana ofreció batallas intensas y carrera emocionante, así como momentos increíbles, destacando a la próxima generación de estrellas del motocross europeas.
EMX85
.jpg)
En la Carrera 1, Enzo Herzogenrath dejó claro sus intenciones desde el momento en que cayó el semáforo, lanzándose con fuerza en la salida mientras se desataba el caos detrás de él con una caída múltiple en la primera curva. El francés se distanció rápidamente, estableciendo una ventaja que finalmente superaría los 40 segundos, dejando la emoción real para que se desarrollara detrás de él.
Uno de los favoritos przediales y el piloto más rápido en la práctica de tiempo, Lucas Leok, sufrió un contratiempo antes de que la carrera apenas comenzara. Un problema mecánico en la parrilla de salida significó que su moto no arrancara, dejándolo devastado, con la cabeza gacha mientras se levantaba el semáforo sin él.
Cristian Amali inicialmente aseguró el segundo lugar pero enfrentó una intensa presión por parte de Jaggar Townley y Pau Caudet. Townley encontró una vía para pasar a Amali en las primeras vueltas, pero perdió la posición cuando el italiano contraatacó hábilmente en un giro cerrado. Caudet también se unió a la lucha, pasando brevemente por delante de Townley y poniendo sus miras en Amali para el segundo lugar.
Pasadas varias vueltas, el trío intercambió líneas y posiciones, Townley finalmente hizo un movimiento decisivo para recuperar el tercer lugar de Caudet con tres vueltas restantes. Amali, a pesar de la presión, mantuvo su posición para asegurar el segundo lugar, mientras que la carga final de Townley aseguró que completara el pódium.
Detrás de ellos, Simon Hahn del equipo KTM Kosak Team mantuvo un ritmo constante para terminar quinto después de defenderse de Max Lindström del equipo Powerbyjjracingteam y Cohen Jagielski, quienes estaban ascendiendo tras el drama de la primera vuelta.
En la bandera final, Herzogenrath obtuvo una victoria dominante, Amali se mantuvo firme en el segundo lugar, Townley completó el pódium en el tercer lugar, Caudet cuarto y Hahn cerró el top cinco.
Leok se redimió de la suerte del sábado al agarrar la holeshot en la Carrera 2 y rápidamente distanciarse del grupo. Detrás de él, Herzogenrath, ganador de la primera manga, se vio envuelto en una batalla temprana con Caudet y el piloto letón Patriks Cirulis. Caudet fue el piloto en movimiento, pasando a Cirulis y luego persiguiendo implacablemente a Herzogenrath por el segundo lugar. Para la vuelta cinco, logró afianzar su posición, colocándose segundo y centrándose en alcanzar a Leok.
Leok, sin embargo, controlaba la carrera, respondiendo a cada avance que lograba Caudet. Herzogenrath, ahora tercero, mantuvo un ritmo constante sabiendo que con su victoria en la Carrera 1, el puesto general aún estaba en sus manos. Más atrás, Robin Mooses y Dominick Maifredi estaban envueltos en su propia lucha, terminando cuarto y quinto respectivamente, mientras que Luca Nierychlo, Cirulis y Lindström lucharon intensamente justo fuera del top cinco.
La mejor lucha de las etapas finales fue por las posiciones cuatro a siete, con Mooses manteniendo a raya a Maifredi y Nierychlo mientras los tres intercambiaban líneas vuelta tras vuelta. Townley tuvo una sólida segunda carrera, pasando del séptimo al quinto lugar hasta la vuelta 10 de 12. Sin embargo, tuvo un susto cuando se cayó del quinto lugar. Al final, logró el noveno lugar, lo que fue suficiente para mantener un puesto firme en el pódium.
Leok cruzó la meta más de doce segundos ahead para conseguir una impresionante victoria en la Carrera 2, seguido de Caudet en el segundo lugar y Herzogenrath en el tercero. Mooses y Maifredi cerraron el top cinco.
Con puntuaciones de 1-3, Herzogenrath aseguró la victoria general con 45 puntos, la carga final de Caudet le valió el segundo lugar general, mientras que Townley reclamó el tercer lugar general a pesar de su noveno lugar en la Carrera 2. Cristian Amali, cuarto en la Carrera 1 pero solo 13º en la segunda carrera, perdió el pódium por dos puntos, mientras que la victoria dominante de Leok le valió el sexto lugar general después de su abandono del sábado.
Enzo Herzogenrath: “¡Es increíble! En la primera carrera logré la holeshot y la victoria, que se sintió genial. En la segunda carrera, salí segundo y me abrí camino hasta el tercer lugar en un circuito realmente difícil. También estaba un poco más estresado y no quería cometer el mismo error que en el Campeonato Junior del Mundo en Romagné. ¡Estoy tan feliz, soy Campeón Europeo, Sí!”
.jpg)
Foto principal: Presidente de FIM Europe Andrea Barbieri, Campeones de EMX65 y EMX85, CEO de Infront Moto Racing David Luongo
Foto superior: Enzo Herzogenrath
Fotos inferiores: 1. Podio de EMX85 2. Largada de EMX85
EMX85 – Clasificación Top 10 de la Carrera 1: 1. Enzo Herzogenrath (FRA, KTM), 25:39.848; 2. Cristian Amali (ITA, KTM), +0:47.277; 3. Jaggar Townley (NZL, Yamaha), +0:48.892; 4. Pau Caudet (ESP, GASGAS), +0:56.838; 5. Simon Hahn (GER, KTM), +0:57.405; 6. Max Lindström (SWE, Husqvarna), +0:58.396; 7. Cohen Jagielski (GBR, GASGAS), +0:59.372; 8. Maxim Zimmerman (SVK, Husqvarna), +1:12.938; 9. Francesco Assini (ITA, GASGAS), +1:14.259; 10. Tommaso D’Amico (ITA, KTM), +1:16.459
EMX85 – Clasificación Top 10 de la Carrera 2: 1. Lucas Leok (EST, KTM), 25:31.122; 2. Pau Caudet (ESP, GASGAS), +0:12.161; 3. Enzo Herzogenrath (FRA, KTM), +0:46.689; 4. Robin Robert Mooses (EST, Husqvarna), +0:56.960; 5. Dominick Maifredi (ITA, KTM), +0:59.206; 6. Luca Nierychlo (GER, KTM), +0:59.827; 7. Patriks Cirulis (LAT, Husqvarna), +1:00.236; 8. Max Lindström (SWE, Husqvarna), +1:16.564; 9. Jaggar Townley (NZL, Yamaha), +1:19.955; 10. Ebbe Callemo (SWE, Husqvarna), +1:23.452
EMX85 – Clasificación General Top 10: 1. Enzo Herzogenrath (FRA, KTM), 45 puntos; 2. Pau Caudet (ESP, GAS), 40 p.; 3. Jaggar Townley (NZL, YAM), 32 p.; 4. Cristian Amali (ITA, KTM), 30 p.; 5. Max Lindström (SWE, HUS), 28 p.; 6. Lucas Leok (EST, KTM), 25 p.; 7. Robin Robert Mooses (EST, HUS), 25 p.; 8. Luca Nierychlo (GER, KTM), 24 p.; 9. Simon Hahn (GER, KTM), 21 p.; 10. Olly Waters (GBR, GAS), 20 p.
EMX85 – Clasificación de Campeonato Top 10:1. Enzo Herzogenrath (FRA, KTM), 45 puntos; 2. Pau Caudet (ESP, GAS), 40 p.; 3. Jaggar Townley (NZL, YAM), 32 p.; 4. Cristian Amali (ITA, KTM), 30 p.; 5. Max Lindström (SWE, HUS), 28 p.; 6. Lucas Leok (EST, KTM), 25 p.; 7. Robin Robert Mooses (EST, HUS), 25 p.; 8. Luca Nierychlo (GER, KTM), 24 p.; 9. Simon Hahn (GER, KTM), 21 p.; 10. Olly Waters (GBR, GAS), 20 p
EMX85 – Clasificación de Fabricantes: 1. KTM, 50 puntos; 2. GASGAS, 40 p.; 3. Husqvarna, 33 p.; 4. Yamaha, 32 p.;
EMX65
.jpg)
En la carrera 1, Mathys Agullo hizo lo mejor que pudo en la recta de salida resbalosa y con lluvia, agarrando la holeshot mientras se desataba el caos detrás de él. Liam Morette rápidamente se movió al segundo lugar y se mantuvo pegado a la rueda trasera de Agullo en las primeras curvas, mientras Haakon Rønning se colocó en tercer lugar con Izan Rodríguez y Arthur Annelot justo detrás.
Brando Danesi también estuvo en la lucha al principio, pero se enredó con Annelot y cayó, cayendo fuera del top cinco. Annelot continuó avanzando, haciendo un movimiento fuerte sobre Matej Masar con dos vueltas por delante para quinto.
Líderes de la carrera, Agullo sufrió un susto breve cuando se cayó, pero pudo subirse a su moto antes de perder el liderazgo. Morette intentó cerrar la brecha, pero el ritmo de Agullo resultó inalcanzable mientras se contaban las vueltas. Rønning se mantuvo firme en el tercer lugar, conteniendo a Rodríguez, mientras Annelot se mantuvo estable para traer a casa el quinto lugar.
En la bandera final, Agullo obtuvo una victoria confiada por delante de su compatriota Morette en segundo lugar, Rønning tercero, Rodríguez cuarto y Annelot cerrando el top cinco.
ELEU Jose se lanzó por el exterior para agarrar la holeshot, pero el ganador de la Carrera 1, Agullo, rápidamente se colocó en el segundo lugar y no tardó en hacer su movimiento para el liderato, ejecutando un pase limpio en el exterior para tomar el control de la carrera en la vuelta dos. Desde allí, Agullo estableció un ritmo implacable en la delantera, extendiendo gradualmente una brecha sobre Jose mientras Morette se movía al tercer lugar, buscando el segundo lugar.
Más atrás, Rønning cabalgó consistentemente en el cuarto lugar, sabiendo que esa posición sería suficiente para asegurarle un puesto en el pódium general. Sin embargo, Annelot, quien iba fuerte y luchaba con tesón, finalmente encontró una vía para pasar a Rønning en la última vuelta de la carrera, aunque todavía no pudo alcanzar los puntos necesarios para amenazar al top tres del pódium general.
En las vueltas finales, Morette lanzó un último ataque a Jose por el segundo lugar, pero no pudo concretarlo, mientras que el pase de Annelot a Rønning le dio el cuarto lugar en la carrera pero lo dejó fuera del pódium general por solo dos puntos.
Al final, Agullo reclamó su segunda victoria dominante del fin de semana para una victoria general perfecta con 50 puntos. Las puntuaciones consistentes de Morette (2-3) aseguraron el segundo lugar general, mientras que los resultados de Rønning (3-5) fueron suficientes para mantenerse en el tercer lugar general a pesar del último esfuerzo de Annelot. El impresionante holeshot y el segundo lugar en la Carrera 2 de Jose lo valieron para el octavo lugar general durante el fin de semana.
Mathys Agullo: “Tuve un buen fin de semana, un fin de semana realmente bueno. Manejé bien, hice lo que debía hacer, hice buenos largados y estoy realmente feliz de ser Campeón Europeo, que era lo que quería. Es una lástima lo del Campeonato Junior, pero hoy soy campeón europeo, ¡que es genial! Quiero agradecer a mis padres, a mi padre, a mi madre, a mi entrenador Cyril y a todos mis demás patrocinadores.”
.jpg)
.jpg)
Foto superior: Largada de EMX65
Fotos inferiores: 1. Mathys Agullo 2.Podio de los tres primeros de EMX65
EMX65 – Clasificación Top 10 de la Carrera 1:1. Mathys Agullo (FRA, KTM), 17:45.464; 2. Liam Morette (FRA, Husqvarna), +0:03.844; 3. Haakon Ronning (NOR, Husqvarna), +0:23.512; 4. Izan Rodriguez (ESP, GASGAS), +0:24.805; 5. Arthur Annelot (FRA, GASGAS), +0:47.973; 6. Jordan Cadenel (FRA, GASGAS), +0:56.019; 7. Matej Masar (SVK, KTM), +0:56.724; 8. Bas Verspaandonk (NED, GASGAS), +1:06.210; 9. Brando Danesi (ITA, Husqvarna), +1:11.274; 10. Lucas Bos (FRA, KTM), +1:17.037
EMX65 – Clasificación Top 10 de la Carrera 2: 1. Mathys Agullo (FRA, KTM), 18:40.576; 2. Eleu Jose (ESP, GASGAS), +0:04.084; 3. Liam Morette (FRA, Husqvarna), +0:08.133; 4. Arthur Annelot (FRA, GASGAS), +0:11.072; 5. Haakon Ronning (NOR, Husqvarna), +0:12.563; 6. Timoteï Cez (FRA, KTM), +0:37.075; 7. Brando Danesi (ITA, Husqvarna), +0:41.277; 8. Izan Rodriguez (ESP, GASGAS), +0:51.105; 9. Jordan Cadenel (FRA, GASGAS), +1:01.608; 10. Laur Kallikorm (EST, GASGAS), +1:08.429
EMX65 – Clasificación General Top 10: 1. Mathys Agullo (FRA, KTM), 50 puntos; 2. Liam Morette (FRA, HUS), 42 p.; 3. Haakon Ronning (NOR, HUS), 36 p.; 4. Arthur Annelot (FRA, GAS), 34 p.; 5. Izan Rodriguez (ESP, GAS), 31 p.; 6. Jordan Cadenel (FRA, GAS), 27 p.; 7. Brando Danesi (ITA, HUS), 26 p.; 8. Eleu Jose (ESP, GAS), 22 p.; 9. Timoteï Cez (FRA, KTM), 20 p.; 10. Riccardo Galia (ITA, KTM), 18 p.
EMX65 – Clasificación de Campeonato Top 10:1. Mathys Agullo (FRA, KTM), 50 puntos; 2. Liam Morette (FRA, HUS), 42 p.; 3. Haakon Ronning (NOR, HUS), 36 p.; 4. Arthur Annelot (FRA, GAS), 34 p.; 5. Izan Rodriguez (ESP, GAS), 31 p.; 6. Jordan Cadenel (FRA, GAS), 27 p.; 7. Brando Danesi (ITA, HUS), 26 p.; 8. Eleu Jose (ESP, GAS), 22 p.; 9. Timoteï Cez (FRA, KTM), 20 p.; 10. Riccardo Galia (ITA, KTM), 18 p.
EMX65 – Clasificación de Fabricantes:1. KTM, 50 puntos; 2. Husqvarna, 42 p.; 3. GASGAS, 40 p.; 4. Yamaha, 15 p.;
.jpg)
Foto: Presidente de FIM Europe Andrea Barbieri, Podio de los tres primeros de EMX65, CEO de Infront Moto Racing David Luongo
EMX2T
.jpg)
Comparte tu opinión sobre esta noticia en el foro.
Rubén Fernandez ha pilotado a un gran nive3l en el MXGP de este fin de semana. No solo fue tercero ayer en la clasificatoria si no que hoy ha finalizado segundo en la primera manga y ha hecho una espectacular remontada en la segunda después de quedar el último al caerse Maxime Renaux delante suyo.
En MX2 Guillem Farrés ha sido el mehor de los nuestros con un 4º y un 6º en las mangas. El reaparecido David Braceras ha finalizado 10º y 11º. Un resultado excelente teniendo en cuenta que llega de una complicada lesión de tobillo. Oriol Oliver parece que todavía no está recuperado del virus que le ha afectado estas últimas semanas y después de abandonar en la primera manga, ni siquiera ha podido salir a la segunda.
Motorcycling Australia ha seleccionado una fórmula ganadora para su defensa del Monster Energy FIM Motocross of Nations (MXoN) en los Estados Unidos de América del 3 al 5 de octubre, con Jett Lawrence, Hunter Lawrence y Kyle Webster regresando para otro intento de conquistar el prestigioso Trofeo Chamberlain.
El trío llevará nuevamente un rendimiento excepcional al gran evento internacional, mientras el Equipo Australia intenta ser el primer país en ganar consecutivamente desde que Francia lo hizo en 2014-2015.
Después de temporadas de supercross americano interrumpidas por lesiones, los hermanos Jett y Hunter, originarios de Queensland, han regresado a las carreras con un rendimiento impresionante en el Campeonato de Motocross de Estados Unidos montando sus Hondas de fábrica. Actualmente ocupan el primer y segundo lugar en la premier clase 450cc de Estados Unidos, con tres rondas restantes, la misma categoría donde Jett hizo una temporada increíble sin precedentes en 2023.
Mientras tanto, el campeón australiano Webster (Honda) regresa para completar el formidable trío que representa a Motorcycling Australia en el MXoN.
Con los tres pilotos del MXoN 2025 en excelente forma, el mánager del equipo australiano, Michael Byrne –un exrepresentante de Australia en el MXoN–, muestra un optimismo cauteloso, manteniendo el equilibrio entre la confianza y el realismo en un evento donde el ruido de la multitud y las gradas llenas son la norma.
«Los recuerdos de la victoria del año pasado en Inglaterra aún son muy vívidos», dijo Byrne. «Fue un día muy emotivo, no solo para Jett, Hunter y Kyle, sino también para los héroes del MXoN de Australia que también estuvieron presentes en el evento. Fue una victoria dulce para los sacrificios que tantas personas han hecho durante los últimos cinco décadas intentando ganar el Trofeo Chamberlain.
«Un año después, estoy encantado de dar la bienvenida a Jett, Hunter y Kyle de nuevo y felicitarlos por sus actuaciones individuales hasta ahora en 2025.
«Definitivamente, ahora estamos en un territorio inexplorado como campeones defensores, lo que crea su propia serie de circunstancias únicas en un evento tan lleno de presión.
«Pero por otro lado, es una prueba que nos hace más determinados, y no dejaremos piedra sin mover para darnos la mejor oportunidad de repetir el triunfo.
«Ya hemos demostrado que podemos tener éxito en el gran escenario, y estoy seguro de que el Equipo Australia tiene el ritmo de trabajo, la temperamento y la velocidad para hacerlo de nuevo.
«No podemos esperar que llegue octubre y sabemos que hay un gran apoyo viniendo de Australia, lo cual es absolutamente genial».
Byrne será apoyado nuevamente en el evento por Gary Benn –quien fue anteriormente el mánager del equipo australiano durante mucho tiempo– y el comisionado de motocross de Motorcycling Australia, Mark Luksich.
Créditos de la imagen: Motorcycling Australia
Contenido y fotos con derechos de autor: mxgp.com
Devuelve el Campeonato de prueba italiano En Santo Stefano D'Aveto (GE) para la cuarta ronda de la temporada, ofreciendo dos días de la carrera el sábado 26 y el domingo 27 de julio. El evento será organizado por Moto Club La Guardia en colaboración con el Equipo de prueba Avetoque hará uso de la experiencia obtenida a lo largo de los años, después de haber organizado numerosas competiciones del campeonato italiano de prueba al aire libre y interior, así como competiciones internacionales como el Campeonato Europeo y la Copa Mundial 2015
Como penúltima cita estacional, la cuarta ronda será decisiva en anticipación de la final. En la clase superior TR1 Matteo Scrattarola (equipo de prueba de fábrica de beta) está al mando de la clasificación, seguido en el campeonato de los 5 mejores en la orden del joven Francesco Titli (Equipo TRRS Italia Nils) y Lorenzo Gandola (Beta Locca Racing) como por Gianluca Tourornur (Gasgas Police Police Italia) y Mattia Sprerea-Frafafico (así).
Allá TR2 Vive el duelo entre Gabriele Saleri (Beta Team 3D) y Cristian Bassi (Beta Locca Racing), espaciado por un solo punto en la clasificación. Seguido por Giacomo Brunisso (Beta Locca Racing), en tercera posición. Allá TR3 Él ve el debutante de la categoría Fabio Mazzola (Team TRRS Italia Nilsis) en Matteo Bosis (Gasgas) Excel.
TR3 125 Reservado para jóvenes de 14 a 21 años, ve a Daniel Cerutti en su cabeza (beta). En la segunda posición, Lapo Farolfi (Gasgas) es una figura y en tercera posición Giacomo Villari (Beta). Allá TR3 abierto Graziano Ronca (Beta) está al mando, seguido en general por Mirco Martelloni (Beta) y Emanuele Gilardini (montesa). Francesco Vignola (trs) Titular de récord de la TR4 Para preceder a Michele Martinelli (sherco) y Stefano Donchi (TRS).
Allá Mujer a Ve al campeón de Tricolor de los últimos cuatro años Andrea Sofia Rabino (Beta) en la primera posición. Alessia Bacchetta (Gasgas) y la campeona de 2020 Martina Gallieni (SHERCA) en comparación con la comparación directa. En el Mujer b Él ordena a Laia Pichler (TRS) con 7 puntos por delante de Alessia nucifora (Gasgas) en un 2025 que también vio a Erica Bianchi (Beta) conquistar una victoria en el escenario.
El nombramiento celebrado en el Pro Park de Ceranesi fue archivado el sábado 12 de julio, el Giovanissimi del Campeonato Minitrial italiano La penúltima ronda programada para el domingo 27 de julio se enfrentará a Santo Stefano D'Aveto.
En el Miniatría A Le ordena a Federico Bonfanti (Beta) que preceda a William Franzoni (Gasgas) y Federico Boaglio (TRS). Discurso similar en el Miniatral B Donde Giacomo Midali (Beta) sobresale seguido de Tony Viero (Beta) y Manuel Bianconi (Gasgas). Allá Miniatría C Él ve a Niccolò Capecchi (Beta) a distancia Diego Mazzola (TRS) y 12 puntos Ivan Mezzogori (Beta) por 9 longitudes. Solo dos puntos separados en el Monce miniatral Matteo Mazzola (TRS) y Giulia Canepaccio (beta). Allá Entrada miniatral Reservados para los muy jóvenes de sus comienzos competitivos se ve el liderazgo de Giovanni Fondacaro (Beta), en la segunda posición Iiliaria Zonca (Beta) y Alessandro Marzorati (TRS) en tercera.
Al mismo tiempo que la acción ofrecida por el campeonato de juicio italiano y minitrial, el viernes por la noche, al pie del Castillo de Malespina Fieschi Doria, en el contexto de la comida de Liguria Feast, habrá el rendimiento de los leñadores con pruebas de habilidades truncadas y cortes. El sábado, sin embargo, habrá el programa de prueba de bicicletas protagonizado por Diego Donadonibus y la apertura del puesto de alimentos a partir de las 19:00.
Sábado 26 de julio a partir de las 13:00 el primer día de actividad reservado exclusivamente para las clases de Ilite comenzará (TR1, TR2, TR3, TR3 125 y Femenina A). El domingo, el segundo día de la carrera comenzará para las clases antes mencionadas más las categorías Trial2 (TR3 Open, TR4 y Femenino B) y Miniatral.
Información de la carretera: para cierres caminos que llegan de Piacenza, la carretera principal está cerrada (la que conduce a Bobbio). La alternativa es el camino de Val Nure y Passo Dello Zovallo.
Comunicato stampa: Federmoto Italia
La ciudad ilicitana vivirá una de las mejores noches de motociclismo
El Campeonato de Superenduro de la Comunitat Valenciana disputará su primera cita de la temporada en Elche, Alicante. El Club de Campo de la ciudad ilicitana será el escenario donde los pilotos darán lo mejor de ellos en el trazado perfectamente preparado por la organización. Piedras, troncos, ruedas… pondrán a prueba a los participantes que ya están ansiosos porque llegue el sábado.
La carrera se celebrará durante la tarde noche para evitar las horas de más calor. Las categorías convocadas son tres: Series, Pro y Amigos (no Cto.). La cita también será puntuable para el Campeonato de Castilla La Mancha por lo que los pilotos de la Autonomía vecina también serán protagonistas en Elche.
Las inscripciones permanecerán abiertas hasta el jueves, 24 de julio, a las 12h del mediodía en la web de la FMCV.
Hay que recordar que habrá premios en metálico y subvenciones en las inscripciones.
Pincha aquí para descargar el horario completo de la carrera.
Nota de prensa de la FMCV
La Real Federación Motociclista Española (RFME), con el respaldo de ELF y Bridgestone, presenta el ELF SuperSprint motocross, un evento que busca revolucionar el motocross en España con un formato de 10 minutos de carrera, eliminación por vueltas y 5.500 euros en premios. La primera cita tendrá lugar el 28 de septiembre en Alhama de Murcia, y la segunda, el 19 de octubre en Malpartida de Cáceres.
La prueba reunirá en una única parrilla a los 15 mejores pilotos de Élite MX1 y 15 mejores de Élite MX2. En cada vuelta, los dos últimos clasificados quedarán eliminados y el ganador se llevará un premio de 2.000€. El resto del premio se repartirá entre los pilotos que consigan cruzar la meta final.
Además, en cada evento participará una leyenda invitada del motociclismo, que podrá ser un expiloto o una figura reconocida de otras disciplinas, y que pondrá a prueba a los habituales del Nacional.
El evento contará con retransmisión en directo a través de Teledeporte, RTVE Play, el canal de YouTube de la RFME y FIM-Moto.TV, lo que garantizará una amplia difusión tanto a nivel nacional como internacional. Además, la RFME trabaja en acuerdos adicionales para ampliar aún más la cobertura. Además, tendrá un tratamiento especial en redes sociales para enganchar al público más joven.
Aunque es una prueba no puntuable, el ELF SuperSprint Motocross se celebrará tras las mangas oficiales del Campeonato de España de Motocross, lo que permitirá a los mejores pilotos participar sin comprometer su rendimiento en la clasificación general y siendo la guinda final de un fin de semana de carreras del máximo nivel.
“Hemos creado un formato que engancha desde la caída de la valla hasta la bandera de cuadros final. Rápido, visual y súper emocionante. Lo más importante es que acerca este deporte al gran público y, por otro lado, responde también a la demanda de los pilotos de tener más premios. Eso sí, ahora tendrán que ganárselos”, afirma Jorge Torrecillas, director de marketing de la RFME.
Juan José Raga, director general de TotalEnergies Marketing España, añade: “En ELF estamos entusiasmados de apoyar como patrocinador principal el lanzamiento de Supersprint Motocross, una modalidad innovadora que aporta frescura y dinamismo al panorama del motociclismo. Este patrocinio refleja nuestro compromiso con el deporte y con iniciativas que impulsan nuevas formas de conectar con los aficionados”
La edición 2025 del ELF SuperSprint Motocross es posible gracias al apoyo de grandes aliados como ELF, experto en lubricantes y carburantes de competición, y Bridgestone, líder global en neumáticos premium y soluciones de movilidad sostenible. Ambas marcas también ofrecerán beneficios adicionales para los pilotos participantes.
La RFME mantiene abierta la posibilidad de incorporar nuevos patrocinadores, independientemente de su nivel de implicación. Las marcas interesadas pueden contactar con la dirección de marketing de la RFME a través del correo electrónico: jtorrecillas@rfme.com.
——–
Sobre RFME
La Real Federación Motociclista Española se fundó en Zaragoza en el año 1923. Esta entidad tiene como principal finalidad promocionar el deporte motociclista e impulsar a sus pilotos a llegar a lo más alto en cualquiera de sus disciplinas. Además, de ser la casa del piloto, lo es también de todos los motoristas y vela siempre por los intereses de ambos colectivos.
Sobre ELF
ELF es una marca de la compañía TotalEnergies muy ligada al mundo de la automoción y del deporte del motor. Destaca por su compromiso con la innovación y la excelencia, desarrollando lubricantes y carburantes que empujan los límites del rendimiento del motor bajo las condiciones más extremas.
Copyright RFME. Fotografías de libre reproducción en prensa escrita y web. Para cualquier otro uso contactar con el propietario.
Noticia publicada por la RFME
La carrera más corta de la historia por el premio más grande jamás dado en España. Un formato de 10 minutos en pista, con los mejores pilotos de MX1 y MX2, estrellas invitadas y un sistema de eliminación por vuelta. El trofeo: ¡5.500 euros!
– Alhama de Murcia – 28 de septiembre
– Malpartida de Cáceres – 19 de octubre
*Este evento no es puntuable para el Campeonato de España de Motocross, ni forma parte de él.
nuestras tiendas: mxtotal.com | a4moto.com | solocascos.com© Mxtotal| 2003 -> Today
