Haiden Deegan logra victorias consecutivas en la División Oeste 250SMX

El Campeonato Monster Energy AMA Supercross acogió su tercer lleno consecutivo para abrir la campaña 2026 cuando los mejores del mundo regresaron a los terrenos sagrados del Angel Stadium para la Ronda 3 del Campeonato Mundial Monster Energy SMX. Después de un movimiento de alto perfil a Monster Energy kawasaki durante la temporada baja, Chase Sexton logró su primera victoria para el condecorado fabricante luego de otro cautivador Evento Principal.

Un tercer lleno consecutivo encabezó el regreso del
Temporada 2026 de Monster Energy Supercross a Anaheim.

La batalla por la victoria de la Clase 450SMX comenzó con el Twisted Tea suzuki presentado por Progressive Insurance de Jason Anderson liderando el campo para el hoyo, con Sexton al lado. Anderson pronto afirmó su liderazgo cuando Hunter Lawrence, Sexton, de honda HRC Progressive, y Eli Tomac, de Red Bull ktm Factory Racing, el ganador de las dos primeras carreras y líder en puntos del campeonato, se ubicaron detrás del piloto de Suzuki. Sexton luego encontró un ritmo y recuperó el segundo lugar de Lawrence antes de localizar a Anderson.

En una breve batalla por el liderato, Sexton y Anderson intercambiaron pases antes de que el piloto de Kawasaki tomara la delantera y abriera una ventaja de varios segundos sobre el campo un poco antes de la mitad de la carrera. Detrás de ellos, Tomac pasó a Lawrence por el tercer lugar y puso su mirada en Anderson. El piloto de Suzuki se defendió de Tomac, lo que permitió a Lawrence recuperar el tercer puesto. No mucho después, tanto Lawrence como Tomac rodearon a Anderson, mientras este último lo desviaba del camino. Los tres primeros se mantuvieron sin cambios el resto del camino, ya que Sexton consiguió la victoria número 17 de su carrera y el primer podio de la temporada por un margen de 3,3 segundos. Fue la primera victoria de Kawasaki desde la temporada 2022.

Tomac es ahora el único piloto que ha terminado en el podio en cada carrera hasta el momento, con dos victorias y una tercera. Tiene una ventaja de ocho puntos sobre Lawrence en la clasificación de la clase 450SMX, ya que Lawrence subió al segundo lugar luego de terminar en segundo lugar consecutivos. Sexton pasó al tercer lugar, 13 puntos detrás de Tomac, mientras que Ken Roczen de Progressive Insurance Cycle Gear Suzuki cayó al cuarto lugar (-14) después de perderse el podio por primera vez en un valiente octavo lugar que lo vio luchar desde el puesto 21 en la primera vuelta.

Chase Sexton, de Monster Energy Kawasaki, logró su primera victoria en verde con un esfuerzo impresionante que puso a Kawasaki en lo más alto del podio por primera vez desde la temporada 2022.

Chase Sexton – 1er lugar – Clase 450SMX

“Han sido unos meses largos, volviendo a la [crash at the] Final de Vegas SMX. Eso no fue bueno para mí. Es difícil volver aquí [atop the podium]honestamente. Ha sido un viaje. Incluso después de la Heat Race de esta noche me preguntaba qué estaba haciendo mal y sabía que tenía que salir y hacer mis vueltas. Me preparé para el Evento Principal y monté sólido y más dentro de mí. No puedo decir lo suficiente sobre el equipo y todo lo que han hecho para llevarnos a este punto. Es bueno volver a poner a Kawi en la cima”.

Hunter Lawrence, del Honda HRC Progressive, terminó en segundo lugar por segunda carrera consecutiva y ahora es segundo en el campeonato.

Hunter Lawrence – 2do lugar – Clase 450SMX

«Sólo necesito un poco más de consistencia a lo largo del día. Cada vez que salía a la pista hacía un cambio en la moto, así que cada vez aprendía la pista de nuevo y trataba de adaptarme a la moto. Sin embargo, estamos aprendiendo mucho y espero que podamos continuar con eso durante el resto de la serie. Necesito ser mejor desde el principio hasta el comienzo de la carrera. Se podía ver que fui un poco lento para ponerme en marcha, pero lo recuperé hacia el final».

Después de abrir la temporada con victorias consecutivas, Red Bull KTM Factory Racing
Eli Tomac se conformó con el tercer puesto en A2, pero aun así aumentó su ventaja en puntos.

Eli Tomac – 3er lugar – Clase 450SMX
“El panorama general [championship] es genial. Esa carrera fue mucho de todo. Mucha ofensiva, mucha defensa. Intenté algunos movimientos y me aprobaron, y viceversa. Estoy feliz de defender ese lugar en el podio, era importante para mí, pero fue una carrera muy intensa. En general, estoy contento con el resultado y espero con ansias el próximo fin de semana”.

Podio de la clase 450SMX (de izquierda a derecha)
Eli Tomac, Chase Sexton y Hunter Lawrence

La Clase Western Divisional 250SMX vio una vez más que la batalla por la victoria se reducía a un par de compañeros de equipo de Monster Energy yamaha Star Racing en Michael Mosiman y Haiden Deegan. Mosiman lideró el campo en la primera curva para el hoyo, por delante de Cameron McAdoo de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, Max Vohland de ClubMX Yamaha y Deegan. Cuando Mosiman aseguró el control de la carrera desde el principio, Deegan subió al segundo lugar. A partir de ahí, el dúo se alejó del campo y se marcaron el ritmo durante la mayor parte de la carrera de 15 minutos + 1 vuelta. Con tres minutos y medio para el final, Deegan se acercó a Mosiman e hizo un rápido pase para tomar la delantera. Con la pista despejada, Deegan rápidamente se alejó más de cinco segundos del campo y fácilmente obtuvo victorias consecutivas para apoderarse oficialmente de la pelea inicial por el título.

Deegan obtuvo la novena victoria de su carrera 8,5 segundos por delante de Mosiman, quien ahora terminó tercero y segundo en las últimas dos carreras. Ryder DiFrancesco de Rockstar Energy husqvarna Factory Racing salió victorioso de una reñida batalla con McAdoo por el segundo podio de la carrera de DiFrancesco, el primero en el primer partido de Anaheim hace apenas dos semanas.

Deegan tiene una ventaja de nueve puntos sobre Mosiman en la clasificación de la División Oeste. Su compañero de equipo en Star Yamaha, Max Anstie, cayó del segundo al tercer lugar, a 10 puntos del líder, después de su peor resultado de la temporada hasta el momento, sexto.

Haiden Deegan, de Monster Energy Yamaha Star Racing, mostró paciencia en el Evento Principal de la División Oeste 250SMX, con un pase tardío sobre su compañero de equipo Michael Mosiman para obtener la segunda victoria consecutiva de Deegan y aumentar su ventaja en puntos.

Haiden Deegan – 1er lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«Eso fue increíble. Buen viaje. Viaje sólido. Necesito entregarlo a [Mosiman]cuando la gente hace ese trabajo extra muchas veces pasa desapercibido. Es el único tipo que veo haciendo un esfuerzo extra. Debo darle crédito y eso es lo que lo convierte en un competidor tan duro”.

Michael Mosiman, de Monster Energy Yamaha Star Racing, ha tenido el mejor comienzo de su carrera y lideró la mayor parte del Evento Principal en camino a un segundo puesto y su segundo podio consecutivo.

Michael Mosiman – 2do lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

“Se siente genial [to be on the podium]. Cada vez que llego a la puerta miro las gradas, veo a todos los aficionados y me aseguro de apreciar el momento. Trabajamos mucho solo para poder actuar y cuando eso sucede es una sensación increíble. Estoy entusiasmado con la carrera y entusiasmado con mi salida. Siempre que puedas conseguir un disparo, eso marca una gran diferencia”.

Ryder DiFrancesco de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing subió a otro podio dentro del Angel Stadium, obteniendo su segundo resultado entre los tres primeros dos semanas después de que lo logró por primera vez en la apertura de la temporada.

Ryder DiFrancesco – 3er lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

“Sabía que si podía seguir [McAdoo] cerca que podría atraparlo. no sucedió [initially] pero pensé que podría desgastarlo y lograrlo al final. Supongo que Anaheim es mi lugar. Está cerca de casa”.

Podio de la clase Western Divisional 250SMX (de izquierda a derecha)
Michael Mosiman, Haiden Deegan y Ryder DiFrancesco

Por segunda semana consecutiva, el Campeonato Monster Energy AMA Supercross dio la bienvenida a una multitud agotada para comenzar su temporada, esta vez dentro del ambiente íntimo del Estadio Snapdragon para la segunda ronda del Campeonato Mundial Monster Energy SMX 2026. Una semana después de obtener una memorable victoria de debut con Red Bull ktm Factory Racing, el líder de puntos de la clase 450SMX, Eli Tomac, se enfrentó consecutivamente después de un Evento Principal muy reñido en el que superó a Ken Roczen de Progressive Insurance ECSTAR suzuki y a Hunter Lawrence de honda HRC Progressive para la victoria número 55 de la carrera del nativo de Colorado.

Otro público con entradas agotadas se encontraba en el interior del Snapdragon Stadium mientras
La temporada 2026 de Monster Energy Supercross viajó a San Diego.

El Evento Principal de la Clase 450SMX comenzó con Lawrence liderando el camino para el hoyo, seguido de cerca por Roczen y Tomac. El trío rápidamente se impuso al frente del campo y pronto se alejó para preparar el escenario para una batalla de tres corredores por la victoria. Lawrence estuvo impresionante desde el principio y defendió con éxito la fuerte presión de Roczen, pero a medida que continuaba la batalla, Tomac se unió a la pelea, lo que empujó a Roczen a pasar alrededor de Lawrence con 14 minutos y una vuelta para el final. Tomac pudo pasar al segundo lugar mientras se desarrollaba otra batalla por el liderato. Tomac pasó brevemente a Roczen, pero el alemán luchó para recuperar la posición y liderar la mayor parte del Evento Principal.

Cuando el tiempo se acababa, Tomac volvió a atacar a Roczen y consolidó su ventaja a falta de seis minutos para el final. El ritmo de Roczen disminuyó lo suficiente como para que Lawrence pudiera pasar al segundo lugar y desde allí el australiano buscó localizar a Tomac. La tensión era alta en las últimas vueltas, pero Tomac mantuvo a Lawrence a raya en la última vuelta para lograr la victoria número 87 de su carrera en SMX (Supercross + Pro motocross) por un margen de 1,3 segundos. La victoria lo puso empatado con Jeremy McGrath en el segundo puesto de todos los tiempos. El segundo puesto de Lawrence igualó el mejor resultado de su carrera, mientras que Roczen ahora tiene el segundo y tercer puesto para comenzar la temporada.

Justo fuera del podio, en cuarto lugar, estaba Chase Sexton de Monster Energy kawasaki, quien impresionó en un esfuerzo de remontar después de llegar a la puerta para comenzar el Evento Principal y comenzar desde el final del campo. En el camino, Sexton hizo contacto con el campeón defensor Cooper Webb, quien cayó en el incidente y se recuperó para terminar en octavo lugar a bordo de su máquina Monster Energy yamaha Star Racing.

El par de victorias de Tomac en las dos primeras carreras ha ampliado su ventaja en la clasificación de la clase 450SMX a ocho puntos sobre Roczen, mientras que Lawrence pasó del cuarto al tercer lugar y está a 10 puntos del liderato.

Son victorias consecutivas para Eli Tomac de Red Bull KTM Factory Racing.
quien capturó la victoria número 55 de su carrera en Supercross y la victoria 87 de su carrera en SMX
para empatar con Jeremy McGrath por el segundo puesto de todos los tiempos.

Eli Tomac – 1er lugar – Clase 450SMX

“Ken y yo [Roczen] Tuve una batalla increíble allí y una vez que tomamos la delantera sentí que estaba en un muy buen ritmo. Hacia el final no estaba prestando atención y solo mirando mi guardabarros delantero, no conocía a Hunter. [Lawrence] estaba allí [because] Estaba muy concentrado en marcar a Kenny en la pista. I [went] Cruzé el túnel en la última vuelta y escuché a Hunter acelerar su bicicleta y me sorprendió que estuviera allí. Me siento afortunado de haber mantenido el liderazgo allí. Supongo que la próxima vez necesito una mejor conciencia de mí mismo. Eso estuvo cerca”.

Hunter Lawrence de Honda HRC Progressive estuvo cerca de capturar su primera victoria en Supercross e impresionó en cada paso del camino en un esfuerzo por el segundo puesto.

Hunter Lawrence – 2do lugar – Clase 450SMX

«Es agridulce cuando estás tan cerca. Quería estar allí con esos chicos la semana pasada. [up front] Así que trabajamos muy duro esta semana y logramos algunos avances, lo cual siempre es gratificante. Creo que disparé demasiado rápido en la última vuelta y pensé que lanzaría una bomba hacia la curva, pero en el último minuto pensé que iba a ser un movimiento muy sucio si seguía adelante, así que me retiré. Fue genial. Una carrera realmente genial”.

Otra actuación en el podio de Ken Roczen de Progressive Insurance ECSTAR Suzuki lo tiene en medio de la lucha por el título inicial en la clase 450SMX.

Ken Roczen – 3er lugar – Clase 450SMX

“Eli y yo [Tomac] Fui de un lado a otro un par de veces y luego, a mitad de la carrera, solo tuve un par de vueltas en las que estaba por todos lados, me caí un poco y me adelantaron. Intenté volver a instalarme y al menos permanecer cerca de esos tipos. Tenemos 17 rondas y podemos cambiar muy rápido, por lo que estar en el podio es realmente bueno. Queremos ganar, pero al mismo tiempo no podemos enojarnos por un podio. Seguiremos así, veremos si puedo conseguir un par de victorias y veremos a dónde va”.

Una batalla cautivadora entre compañeros de equipo encabezó la segunda carrera de la Clase Western Divisional 250SMX, cuando Haiden Deegan de Monster Energy Yamaha Star Racing llegó a la cima por primera vez esta temporada. La octava victoria de la carrera del campeón defensor de la División Oeste no estuvo exenta de controversia, ya que se enfrentó de barra en barra con su compañero piloto de Monster Energy Yamaha Star Racing, Max Anstie, quien ingresó como líder en puntos. Después de que Anstie tomó el tiro, él y Deegan reanudaron su entretenida batalla que comenzó en la Heat Race con una pelea de varias vueltas por el liderato. Deegan parecía ser más rápido, pero la habilidad veterana del inglés mantuvo a raya a su compañero más joven. Con nueve minutos y una vuelta restantes, Deegan hizo su movimiento en un giro de tazón y cortó agresivamente a Anstie, quien se elevó para ceder la posición. Al salir, la rueda trasera de Deegan golpeó la rueda delantera de Anstie y tiró el soporte de la placa roja al suelo. Deegan se alejó corriendo mientras Anstie finalmente volvía a montar en sexto lugar.

Cuando Deegan estableció una ventaja de más de cinco segundos, la atención se centró en una emocionante batalla por el podio entre Chance Hymas de Honda HRC Progressive, Cameron McAdoo de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki y Michael Mosiman de Monster Energy Yamaha Star Racing. Después de que McAdoo pasara a Hymas por el segundo lugar, Mosiman lo siguió poco después cuando Hymas casi se estrella defendiendo la posición.

Deegan no tuvo rival y obtuvo su primera victoria con el plato número 1 por un margen de 7,6 segundos sobre McAdoo, quien terminó último (lugar 22) en el primer partido de Anaheim y se está recuperando de una rotura del ligamento anterior cruzado que sufrió la temporada pasada. Mosiman logró el undécimo podio de su carrera en tercer lugar. Anstie luchó para terminar quinto.

Con la victoria, combinada con el final de Anstie, Deegan pasó del cuarto al primer lugar en la clasificación de la Clase 250SMX de la División Oeste, un solo punto por delante de Anstie. Hymas, que terminó sexto, ocupa el tercer lugar, a cinco puntos del líder.

Si bien no estuvo exento de controversia, la primera victoria de la temporada para
Haiden Deegan de Monster Energy Yamaha Star Racing se mudó
darle el control del Campeonato Divisional Oeste.

Haiden Deegan – 1er lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«Este se siente bien. Quería mostrarlo en A1, pero suceden cosas. Salí balanceándome [tonight]. Lo siento por Max [Anstie]Realmente no quería que fuera así. Intenté reducir [in the corner] para que no cortara [to counterattack] y nos unimos”.

Después de una desafiante primera ronda en la que terminó último,
Cameron McAdoo de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki
se recuperó con un impresionante esfuerzo por el segundo puesto.

Cameron McAdoo – 2do lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«No esperaba obtener el puesto 22 el fin de semana pasado y terminar en la práctica B esta mañana, así que tenía algo que demostrar. Ha pasado mucho tiempo y, como todos saben, este deporte se trata de intentarlo. Siempre me enorgullezco de poder regresar después de haber estado fuera de la bicicleta durante mucho tiempo. Esta noche fue muy especial. Solo soy un niño de Iowa que vive mi sueño y estoy muy agradecido de poder seguir haciendo esto. Tengo mucha confianza en mí mismo en que pertenezco aquí».

Michael Mosiman, de Monster Energy Yamaha Star Racing, fue consistente durante todo el Evento Principal y registró el undécimo podio de su carrera.

Michael Mosiman – 3er lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«Se siente genial. Hemos estado trabajando y ha sido un largo camino. Simplemente poder aguantar toda la moto, estar ahí y terminar en el podio. Poder acelerar el ritmo se siente realmente genial. Vamos a seguir así».

Max Anstie, de Monster Energy Yamaha Star Racing, ingresó como líder en puntos y lideraba el Evento Principal hasta que un incidente con su compañero de equipo Deegan lo dejó en el suelo y resultó en un quinto puesto.

Justin Barcia publicó en las redes sociales el domingo luego de un accidente en la primera vuelta del Evento Principal 450SX del sábado en el Angel Stadium de Anaheim en Anaheim, CA.

El piloto del Troy Lee Designs Red Bull Factory Ducati se vio involucrado en un incidente con Malcolm Stewart que provocó la bandera roja. Afortunadamente, Barcia señala en el video que pudo salir del hospital por sus propios medios. Barcia agrega en el video que, si bien está extremadamente adolorido, no requerirá cirugía para sus lesiones.

El Campeonato Mundial Monster Energy SMX 2026 comenzó frente a una multitud agotada dentro del Angel Stadium para la primera ronda del Campeonato Monster Energy AMA Supercross. Resultó ser una noche memorable para el veterano estadista del deporte, ya que Eli Tomac, piloto de Red Bull ktm Factory Racing, de 33 años, logró la victoria número 54 de su legendaria carrera en su debut con el equipo luego de una actuación dominante en la que el colorado lideró cada vuelta.

Una multitud estuvo presente para ver el inicio del Campeonato Mundial SMX 2026 desde el Angel Stadium del sur de California, el lugar con más historia del Monster Energy Supercross.

El Evento Principal de la Clase 450SMX se vio obligado a reiniciarse cuando una bandera roja detuvo la carrera en la primera vuelta después de un incidente con varios corredores. Cuando la puerta cayó por segunda vez, Tomac se posicionó justo detrás de su compañero de equipo en Red Bull KTM Factory Racing, Jorge Prado, y tomó el control del liderato en la primera vuelta. Una vez al frente, Tomac fácilmente se abrió paso en el campo, mientras que Ken Roczen de Progressive Insurance ECSTAR suzuki hizo una impresionante carga hacia la contienda después de rodear la primera curva entre los 10 primeros. El veterano alemán hizo múltiples pases para ubicarse justo fuera de los tres primeros y finalmente se abrió camino alrededor de Hunter Lawrence de honda HRC Progressive por el tercer lugar antes de pasar a Prado por el segundo. Roczen se acercó a un par de segundos de Tomac y lo mantuvo honesto durante la carrera de 20 minutos + 1 vuelta, pero nunca se acercó lo suficiente como para montar un desafío.

Tomac consiguió su segunda victoria en Anaheim 1 por un margen de 1,4 segundos sobre Roczen, mientras que Prado aprovechó el tiro para lograr la mejor actuación de la carrera deportiva del español en Estados Unidos y su primer podio de Supercross en su séptima salida. Después de la carrera, la KTM de Prado no pasó la inspección de sonido posterior a la carrera, lo que resultó en una penalización por parte de la AMA de tres puntos del campeonato. Prado mantuvo su tercer puesto.

Lawrence obtuvo su mejor resultado en Anaheim 1 en cuarto lugar al salir victorioso de una batalla que duró toda la carrera con Twisted Tea Suzuki presentado por el piloto progresivo Jason Anderson, quien terminó quinto. El campeón defensor de la clase 450SMX, Cooper Webb, aguantó un evento principal con altibajos para terminar séptimo, justo por delante del subcampeón del campeonato de la temporada pasada, Chase Sexton, quien se cayó y se salió de la pista varias veces en su debut con Monster Energy kawasaki.

Con la victoria, Tomac ha establecido una ventaja de tres puntos sobre Roczen en la clasificación de la clase 450SMX, con Prado en tercer lugar, cinco puntos detrás de su compañero de equipo.

Eli Tomac, de Red Bull KTM Factory Racing, realizó un debut memorable con su nuevo equipo al liderar cada vuelta del Evento Principal de la Clase 450SMX para lograr la victoria número 54 de su carrera y su segunda victoria en el primer partido de Anaheim.

Eli Tomac – 1er lugar – Clase 450SMX

«Qué comienzo para nosotros. Salimos bien desde el principio y luego todo empezó. Yo diría que nuestra motocicleta fue la mejor cuando fue necesario. Mi moto estaba muy afinada y tuve una gran fluidez en la pista. Todavía podemos hacerlo. Conseguimos la A1. Qué noche tan genial».

Ken Roczen estuvo en plena forma a bordo de su Progressive Insurance ECSTAR Suzuki y mantuvo a Tomac honesto durante todo el Evento Principal, terminando finalmente a poco más de un segundo detrás en un esfuerzo por el segundo puesto.

Ken Roczen – 2do lugar – Clase 450SMX

«Tuvimos una carrera increíble. Eli y yo estábamos haciendo yoyós en un segundo. Lo alcanzaba un poco, luego cometía un pequeño error y él ganaba un poco. Fue simplemente difícil. Era una pista muy complicada y muy transitada que esperaba que fuera más blanda de lo que era. Había que ser muy paciente con el acelerador. En general, estoy muy emocionado con este segundo lugar y espero que tengamos muchos más en el futuro».

En su primera carrera con Red Bull KTM Factory Racing, Jorge Prado tomó la delantera y se mantuvo en la batalla al frente para asegurar su primer podio desde que se mudó a los Estados Unidos.

Jorge Prado – 3er Lugar – Clase 450SMX

«Esto es irreal. Ni siquiera puedo pensar en subir al podio en este momento. Esto no debería ser ahora, tal vez debería ser al final del año o tal vez el próximo año, no en la Ronda 1. El trabajo duro siempre vale la pena y esta temporada baja he estado trabajando mucho. Siempre lo hago, pero con las personas adecuadas logramos llegar aquí con un buen resultado. Con solo la poca experiencia que tengo en Supercross, esto se siente increíble».

Podio de la clase 450SMX (de izquierda a derecha)
Ken Roczen, Eli Tomac y Jorge Prado

La primera carrera de la Clase Western Divisional 250SMX fue histórica ya que el inglés Max Anstie se convirtió en el ganador de mayor edad en la historia de la cilindrada menor con 32 años, 8 meses y 16 días de edad. El piloto del Monster Energy yamaha Star Racing aportó confianza al Evento Principal después de ganar su Heat Race y aprovechó un comienzo entre los cinco primeros para pasar rápidamente a estar entre los tres primeros. Anstie continuó avanzando y se tomó su tiempo para tomar el segundo lugar de Chance Hymas de Honda HRC Progressive antes de perseguir a Ryder DiFrancesco de Rockstar Energy husqvarna Factory Racing por el liderato de la carrera con poco más de siete minutos y una vuelta para el final. Una vez al frente, Anstie pudo alejarse corriendo del campo para capturar la cuarta victoria de su carrera en SMX por un margen de 7,5 segundos.

Hymas pudo hacer un pase tardío sobre DiFrancesco para obtener un segundo puesto en su primera salida desde que sufrió un desgarro del ligamento anterior cruzado en junio pasado, mientras que DiFrancesco aprovechó el tiro del Evento Principal para lograr el primer podio de su carrera en su decimotercera salida de Supercross.

Después de una actuación dominante en Heat Race, el campeón defensor de la División Oeste 250SMX, Haiden Deegan, nunca fue un factor en el Evento Principal. El piloto del Monster Energy Yamaha Star Racing comenzó fuera del top 10, pero hizo un ascenso impresionante en el campo para perderse por poco el podio en cuarto lugar.

Anstie ahora tiene una ventaja de tres puntos sobre Hymas en la Clase 250SMX de la División Oeste, mientras que DiFrancesco está a cinco puntos del liderato y Deegan a siete puntos de su compañero de equipo.

Max Anstie de Monster Energy Yamaha Star Racing se convirtió en el ganador de mayor edad en la historia de la Clase 250SMX con una impresionante victoria para abrir el Campeonato de la División Oeste.

Max Anstie – 1er lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«Estoy simplemente impresionado. Recuerdo haber venido aquí cuando tenía 7 años viendo a Ricky Carmichael y James Stewart correr por aquí. Ganar esta noche, es algo especial. Anaheim tiene un lugar en mi corazón. Siempre soñé con estar aquí y ahora estoy aquí. Tengo 32 años y esta es la mejor noche de mi carrera hasta ahora. Es solo la Ronda 1. Sé que todavía me quedan nueve más [races] ir, y después del año pasado sé lo que puede pasar. Mañana me concentraré y volveré a trabajar por este campeonato”.

En su primera carrera después de una rotura del ligamento anterior cruzado sufrida el verano pasado, Chance Hymas, del Honda HRC Progressive, terminó en segundo lugar.

Chance Hymas – 2do lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«Estoy un poco sin palabras. Ha sido un largo camino para volver a esto. No he corrido desde High Point [during the Pro motocross Championship]. Honestamente pensé que mi carrera había terminado. Profundicé y tengo gente realmente buena de mi lado. Las piezas se están uniendo y lo estoy descubriendo. Es la primera ronda y obtuvimos un resultado realmente bueno”.

Un hoyo en el Evento Principal ayudó a Ryder DiFrancesco de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing a lograr el primer podio de su carrera.

Ryder DiFrancesco – 3er lugar – Clase 250SMX de la División Oeste

«Salí al frente y pensé que iba a dar todo lo que tenía y ganar esto o llegar a un tercer lugar. Sueño con esto, especialmente en A1. Crecí viniendo aquí. Lo expuse todo esta noche».

Podio de la clase Western Divisional 250SMX (de izquierda a derecha)
Ryder DiFrancesco, Max Anstie y Chance Hymas