Termina un emocionante fin de semana de carreras en la sexta cita del Campeonato de España disputada en Alhama de Murcia. El sol permitió a los aficionados disfrutar de las carreras que mantienen al rojo vivo el campeonato.
Si las categorías llegaban muy igualadas, se marchan aún más a la próxima y última cita de la temporada: Malpartida de Cáceres será testigo de una auténtica lucha por el título.
Congost vuelve a lo grande
Ander Valentín logró una gran salida para llevarse el holeshot y ponerse a la cabeza de carrera. Durante esa primera vuelta, Butrón se fue al suelo perdiendo posiciones y, de esta forma, en el primer paso por meta lideraba Ander por delante de Congost y Sergio Castro. Butrón es cuarto.
Gerard Congost llegaba con ganas de resarcirse de su accidente en Calatayud y el piloto lo dio todo para alcanzar a Ander y ponerse primero. Butrón logra remontar y alcanza a Valentín a falta de dos vueltas, pero el piloto del Ausio aguanta el empuje de Butrón y termina por delante de él, algo que le permite llevarse la Placa de Líder 24MX y mantiene así el liderato con cinco puntos de ventaja.
Adrià Monné se lleva la Placa 24MX
Dura jornada para Oriol Oliver. Si el sábado se marchaba con pole y victoria, el domingo se ha torcido para el de ktm España y peligra su lucha por ser Campeón de España. Una mala salida de Oliver le dejaba rezagado y le ha tocado remontar posiciones. Manuel López Carreras se lleva el holeshot y se pone primero, aunque rápidamente le adelantó Monné para liderar la carrera mientras su rival directo remontaba posiciones.
Cuando Oriol rodaba segundo intentado dar caza al de TRT Motorcycles, un problema de motor acababa con sus opciones. El piloto luchó por acabar la carrera ya que un cero le habría complicado mucho la pelea por el campeonato. Finalmente ha cruzado línea de meta en undécima posición. Monné gana y se pone a 17 puntos de distancia. El podio lo completarón Salvador Pérez y Gilen Albisua, que sube por primera vez al podio.
Tapia gana y empata a puntos a Lara
Una bandera roja en la primera vuelta de la segunda manga de 125cc obligaba a repetir la salida. Samuel Tapia se ha puesto líder tras una mala salida de Pablo Lara que se ha quedado algo rezagao. Tapia logró dominar toda la manga mientras Lara buscaba remontar posiciones. Finalmente, la victoria se la lleva Tapia con Pablo Lara segundo y Oleguer Ribatercero. De esta forma, el campeonato queda empatado a puntos entre ambos compañeros de equipo.
El Holeshot REDD Michelin
El Holeshot REDD Michelin, premio a los pilotos que cruzan primero la primera curva en las categorías de Élite MX1 y MX2 ha sido, en MX1 para Carlos Campano y Ander Valentín, y en MX2 ganan Salvador Pérez y Manuel López Carreras.
En el REDD Challenge NGK el premio al mejor equipo con pilotos en las categorías Élite ha sido para TRT Motorcycles.
Agradecer desde la RFME al Motoclub Alhama por toda la organización y el trabajo realizado para hacer posible este fin de semana. La próxima cita será el 18 y 19 de octubre en Malpartida de Cáceres, donde se resolverán todos los títulos.
FOTOS: Marco Gil @gmarcogil_photo)
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El boom de la motocross-con-5-500-euros-en-premios ELF SuperSprint Motocross no hay quien lo pare. Tras su anuncio, y éxito sin precedentes entre la afición, los pilotos y las redes sociales, quedaba por dar todos los detalles que aún no se habían desvelado. Ya sabéis que será la carrera más corta de la historia con el premio más grande jamás otorgado en la RFME y que tendrá muchos alicientes que nos permitirán vibrar tato en el circuito o como a través de la pantalla. En esta noticia te contamos todo:
¿Cómo se seleccionan los pilotos?
La parrilla estará compuesta por 30 pilotos, 15 de la categoría Élite-MX1 y 15 de la categoría Élite-MX2, más pilotos Wildcard. Esos pilotos serán los 15 primeros de la clasificación scratch del fin de semana en su categoría. Para premiar la regularidad, los 7 primeros de la clasificación provisional de cada categoría estarán dentro de esa parrilla. Ver detalles en la normativa adjunta.
¿Cómo se configura la parrilla?
Primero elegirá su emplazamiento el primer clasificado Elite-MX2 de la Clasificación Final de la prueba, seguido del primer clasificado Elite-MX1 de la Clasificación Final de la prueba. Después le seguirá el segundo clasificado Elite-MX2 de la Clasificación Final de la prueba, seguido del segundo clasificado Elite-MX1 de la Clasificación Final de la prueba … y así sucesivamente alternándose los pilotos de cada categoría, hasta completar la parrilla. Los pilotos Wildcard siempre estarán en el centro de la parrilla.
GAME OVER o sistema de eliminación:
En la manga SuperSprint se establecerá un sistema de eliminación en cada una de las vueltas programadas, denominado GAME OVER. En cada giro, quedarán automáticamente eliminados y no podrán seguir en carrera los siguientes pilotos:
Los dos últimos pilotos que pasen por línea de meta, en cada una de las vueltas programadas. No se eliminará a los dos últimos pilotos que pasen por línea de meta en la finalización de la manga.
Los pilotos doblados en cualquier momento de cada una de las vueltas programadas.
Los pilotos retirados en cualquier momento de cada una de las vueltas programadas (pilotos que no pasen por línea de meta).
La eliminación de estos pilotos les será notificada mediante pizarra (con su número de dorsal) y bandera con la imagen que ves debajo, y deberán abandonar la pista por los accesos habilitados para ello, siguiendo las indicaciones de los comisarios.
Reparto de premios
La cuantía establecida en premios es de 5.500 euros que se repartirán del siguiente modo:
1º – 2.000 €
2º – 900 €
3º – 500 €
4º – 300 €
5º – 250 €
6º – 150 €
Del 7º al 20º – 100 €
Cambio en los horarios
Los horarios del fin de semana se verán modificados respecto a lo que han sido las pasadas carreras del Nacional de MX 2025 para permitir que los pilotos lleguen frescos a la manga SuperSprint.
De esta manera se disputarán en la jornada del sábado las primeras mangas de Élite-MX1 y MX2 y el domingo las segundas. El sábado la duración de los entrenamientos y las mangas de clasificación se abreviarán ligeramente. Ver normativa.
La primera prueba será en Alhama de Murcia el 28 de septiembre con Joan Barreda como Wildcard y la segunda será en Mapartida de Cáceres el 19 de octubre, con Iván Cervantes como invitado. No te lo pierdas.
Hunter Lawrence de Team honda HRC Progressive obtuvo la victoria general en el Playoff 2 del SMX World Championship ™ dentro del domo en Estados Unidos. Ambos motos de clase 450SMX entregaron una acción intensa hasta la esquina final, y el acabado de Hunter (1-3) Moto le anotó la ganancia del evento y el pago de dos puntos en St. Louis. La victoria pone a Hunter solo 6 puntos en el campeonato con solo la final, que paga puntos triples, restantes en el calendario de 2025.
La cúpula en el Centro de Estados Unidos entregó emoción, drama y acabados cerrados en el playoff 2 del Campeonato Mundial SMX. La estructura de carrera de postemporada de dos motores mantuvo a los fanáticos de la carrera de St. Louis en pie.
Jett Lawrence de Team Honda HRC Progressive puso un cargo inspirador en la primera moto de 21calle lugar a cuarto; Era solo una garrapata del cronómetro lejos del segundo lugar cuando tres jinetes cruzaron el cuadros casi al unísono. Lawrence fue parte de otro final de tres pasajeros en la segunda moto, pero esta vez tomó la victoria y retiene la ventaja de los puntos del campeonato. Las motos de Jett (4-1) fueron buenas para el segundo en general en la noche. Eli Tomac de Monster Energy yamaha Star Racing fue parte de los dos finales cerrados y se llevó a casa el tercero en general con (3-2) puntajes de moto. Tomac se sienta 16 puntos en el campeonato en la final de Las Vegas el próximo fin de semana. La clase 250SMX fue igualmente dramática y emocionante; Los puntajes de Moto de Jo Shimoda (2-2) de Jo Shimoda del equipo Honda HRC le valieron la victoria de St. Louis a pesar de estar severamente bajo el clima.
Hunter Lawrence – 1er lugar – 450smx
«Gran noche. [I’m] Feliz, aunque es extraño, es como una coincidencia, como si estuviéramos en la segunda ronda una y otra vez. Pero es bueno, sabes que estamos tratando de construir una casa para que, los muchachos, si esa bonificación pudiera alcanzar el lunes, eso sería maravilloso. Un poco de dinero siempre ayuda, así que sí nos gustaría algunas cosas bonitas y cuestan dinero [laughs]. Entonces, muchas gracias al equipo, todos los que han ayudado, sí, sí, [I’m] Avaltado, que buena noche «. -Hunter Lawrence, bromeando en el podio cuando se señaló que también ganó el playoff 2 en 2024 con (1-3) puntajes de moto.
Jett Lawrence – 2do lugar – 450smx
«[Leading the second moto] Estaba bastante tranquilo, y luego en la sección de arena había un lapper en el interior. Y es igual de malo seguir la arena porque simplemente va a todas partes, te ciega, así que te gusta, 'Oh, voy a salir'. Y había otro lapper allí, y estaba navegando; el era [heeding] Las banderas azules y saliendo del camino. Entonces, me jodieron en eso. Los dos segundos que tuve [over Tomac] encogido muy rápido. Y luego ese último, como la vuelta o dos, fue agitado. Lo estaba gaseando, me estaba deslizando en ciertos lugares, y fueron las dos últimas vueltas salvajes. Pero estamos felices de darle la vuelta; Definitivamente no iba a chupar el principio que como hice el primero, así que me alegré de ejecutar un buen comienzo y estoy contento con P2, especialmente cómo el primero [moto] fue.» – Jett Lawrence
Eli Tomac – 3er lugar – 450smx
«Esa fue una buena carrera allí, solo carreras buenas y divertidas. Por supuesto que me gustaría terminar arriba. Hice lo que pude. Sentí que monté mejor esa moto, eliminé algunas buenas líneas, pero una vez más no lo suficiente. Entonces, seguiremos empujando. Sí, estoy abajo 16 [points]que es un poco desafortunado, pero es lo que es ahora. Estamos en la mezcla, estamos en la caza, así que lo llevaremos a Las Vegas. Gracias a Monster Energy Yamaha Star Racing por el día y sí, estaba bien «. – Eli Tomac
En las carreras de clase 250SMX, Jo Shimoda obtuvo el general con (2-2) acabados Moto. Seth Hammaker de Monster Energy Pro Circuit kawasaki también utilizó la consistencia para su ventaja, tomando el segundo en general a través de puntajes de moto (3-3). Nate Thrasher de Monster Energy Yamaha Star Racing tomó el último lugar en el podio con (6-4) resultados de moto. Haiden Deegan de Monster Energy Yamaha Star Racing, el campeón defensor de la clase SMX250 y el líder de puntos que iba a St. Louis, tuvo una colisión dramática con Monster Energy Pro Circuit Kawasaki's Levi Kitchen en la primera vuelta de la segunda moto. Deegan se recuperó a 14th Coloque a pesar de una palanca de freno delantera dañada. Los motos de Deegan (1-14) le valieron el sexto en general; Le dejó caer 10 puntos en la búsqueda del título con una ronda restante. Una victoria en Las Vegas ganaría 9 puntos en el segundo lugar, por lo que una victoria de Deegan en Las Vegas no garantizaría un tercer campeonato mundial de SMX.
Jo Shimoda – 1er lugar – 250SMX
«Todo lo que puedo decir es que hemos estado trabajando tan duro todo el año. Solo quiero terminar bien, y no quiero regalar nada. Creo que esa fue probablemente la moto más dura que jamás haya sentido, en realidad. Hoy, tuvimos lo suficiente. Más vueltas, quiero decir, realmente me puse realmente incompleto. [on the] Última vuelta. Pero estoy orgulloso de todos, estoy orgulloso de mi equipo, la bicicleta fue marcada y estoy emocionado por el próximo fin de semana. Ojalá … he terminado con [this interview] [laughs]. » -Jo Shimoda, sintiéndose completamente abundante en el podio debido a una enfermedad.
Seth Hammaker – 2do lugar – 250SMX
«Sí, me preparé [well] Entrando en el tercer y último SMX [World Championship] Carrera en Las Vegas el próximo fin de semana, así que estoy muy emocionado por eso. Era solo dos sólidos [motos] Esta noche, nada espectacular, pero me puse en buenas posiciones y no entendí en pánico, solo monté lo que me dio la pista. Me sentí mejor esta semana y creo que se mostró. Traté de empujar a Jo, allí, como a mitad de camino a tres cuartos del camino a través de eso. [moto]pero me estaba poniendo un poco incompleto y la pista realmente estaba derribando. Decidí jugarlo de manera inteligente, y Jo monta una gran carrera, así que felicidades a él. Como dije, en general, un día bastante bueno y afortunadamente de regreso en el podio. Vamos a darle todo lo que tenemos el próximo fin de semana en Las Vegas, así que estoy realmente emocionado. Grita a Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, toda mi familia, todos miran; Significa mucho, así que nos vemos en Las Vegas la próxima semana «. – Seth Hammaker
Nate Thrasher – 3er lugar – 250SMX
«Allí, al aire libre, realmente estaba luchando con la configuración de la bicicleta, y en esas dos últimas rondas realmente encontramos algo. Realmente cambiamos mucho con la parte trasera, me estaba empujando un poco demasiado lejos. Y luego entrando en SMX [postseason] En la pista de práctica he estado rasgando todo el tiempo. El fin de semana pasado en realidad monté muy bien, fui bastante más rápido que los chicos frente a mí, no era lo suficientemente agresivo … Es difícil pasar estas pistas y siento que Supercross es un poco más 'yo', y así que vine aquí esta noche, esa primera carrera creo que fui 13 o 14º o 14 [at the start] – Y hombre, yo era agresivo temprano. Hice muchos pases y subí al sexto. Y en eso [second moto] Estaba un poco ahumado de ese primero [moto]simplemente no tenía el ritmo que tuve en ese primero, pero pudimos salvar un cuarto. Al entrar en Las Vegas, voy a darlo todo lo que tengo. Normalmente soy bastante bueno en las videas [SX and SMX layouts]en el pasado, así que tal vez sal y gane y obtenga los tres primeros en puntos ”. – Nate Thrasher, cuando se le preguntó sobre su inconsistencia en el podio.
El sábado, los SMX Next World All-Stars volvieron a la línea para la final de la próxima clase SMX. Pagando puntos dobles, el formato de una sola raza vio a Ryder Malinoski de Yamaha ganar el evento principal de alambre. Kayden Minear se recuperó de un inicio de octavo lugar para ganar el segundo lugar y suficientes puntos para ganar el Campeonato SMX Next World All-Stars. Kade Johnson de Yamaha organizó vueltas consistentes para capturar el lugar final del podio frente a los fanáticos de St. Louis.
Kayden Minear-SMX Next World All-Stars Champion
«Me sentí bien todo el fin de semana. La bicicleta se está desempeñando increíblemente. Grita a todo el equipo. Grita a mi entrenador, Swanie [Gareth Swanepoel]Wil [Hahn]Sra. Jeannie Carmichael en casa. Hemos estado haciendo tanto esfuerzo y tanto tiempo extra, así que estoy feliz de que valga la pena «. – Kayden Minear, en el podio después de recibir el SMX Next World All Star Championship #1 Plate
Se ha celebrado el Gran Premio de Turquía en el circuito de Afyonkarahisar, 18ª prueba del campeonato del mundo siendo la 13ª y última para la categoría EMX250 y la 5ª para el campeonato del mundo de féminas WMX.
El equipo nacional estuvo presente con sus cuatro pilotos Adrià Monné y Salvador Pérez en la categoría EMX250, y Daniela Guillén y Jana Sánchez en la categoría WMX. Después de unos buenos entrenamientos libres y posteriormente cronometrados, Salvador Pérez conseguía ser 10º y Adrià Monné 11º. En la categoría WMX Daniela Guillen consiguió el 2º mejor tiempo y Jana Sánchez el 15º.
Daniela termina segunda, pero es sancionada
En la categoría femenina WMX, Daniela Guillen consiguió la victoria en la primera manga de una forma magistral controlando la carrera en todo momento, por otra parte, Jana Sánchez consiguió ser 18ª.
Una mala salida de Daniela en la segunda manga le lastró el arranque, pero se puso a remontar posiciones hasta llegar a las dos últimas vueltas a rueda de Fontanesi, pero cuando estaba preparando su ataque para pasarla, una caída y unas banderas amarillas le hicieron perder unos segundos respecto a la líder y se quedó sin opciones a luchar por la primera posición. Daniela subió al podio en segunda posición tras una P1 y P2. Jana Sánchez consiguió ser 14ª mejorando la posición de la primera manga.
Sin embargo, la alegría duró poco. Dirección de Carrera sancionó a Daniela con cinco puntos en el campeonato por una polémica bandera amarilla. La penalización se debió a una reclamación que puso el equipo yamaha donde corre la líder del campeonato Lotte Van Drunen, y que terminó cuarta. Una verdadera lástima porque esos puntos pueden ser muy decisivos en la última carrera que se celebra en Australia en 15 días.
Gran resultado de Adrià Monné en EMX250
Adrià Monné (5º/6º) volvió a ser el mejor del equipo nacional en la categoría de EMX250, donde estuvo luchando en los puestos delanteros las dos mangas. Por otro lado, Salvador Pérez (13º/10º) realizó también unas buenas mangas rodando dentro del top 10 y luchando hasta el final. Con estos resultados Monné fue sexto y Pérez duodécimo en la general de la carrera.
Con esta carrera, el Campeonato de Europa de 250 ha llegado a su fin. Título que se lleva Janis Reisulis y con una gran meritoria medalla de bronce para Francisco García, el expiloto del equipo nacional ganó las dos mangas de esta última carrera de una forma magistral demostrando que, ahora mismo, es el más rápido de la categoría. Un gran final para llegar motivado al MXON. Adrià Monné se marcha 12º y Salvador Pérez 23º.
Paco Rico, seleccionador nacional: «Lo primero que quiero es agradecer y felicitar a los pilotos por su esfuerzo. Hemos visto a Monne luchar entre los cinco primeros en las dos mangas. Salvi ha mostrado una notable mejoría respecto a su anterior carrera, Jana ha podido sumar puntos en las 2 mangas y Daniela lo ha hecho todo para ganar el GP, pero una vez más los condicionantes externos le han quitado la posibilidad de ganar porque estoy seguro que si Kiara hubiese respetado esa bandera amarilla, Daniela la habría pasado: estaba siendo la más rápida y ya estaba a rueda en ese momento clave.
Un nuevo podio para el equipo y hay que estar contentos porque el campeonato sigue muy vivo, aunque es cierto que esa sanción de última hora por la reclamación de Yamaha nos resta opciones en la lucha por el título, pero no nos vamos a rendir. Como buenos españoles vamos a luchar hasta que esto termine.
Gracias nuevamente al staff por su trabajo y a la RFME por darles la oportunidad de venir a correr a Turquía y también por hacer posible que Daniela viaje a Australia a competir la última carrera del campeonato».
Después de tantas veces quedándose a las puertas —con seis subcampeonatos mundiales—, Berta Abellán finalmente consigue lo que llevaba años persiguiendo: proclamarse campeona del mundo en la categoría TrialGP Women. Lo ha logrado hoy en el GP de Reino Unido 2025, al certificar el título tras la primera manga.
Su temporada ha sido de auténtico dominio. Tras arrancar con un segundo puesto en la prueba inaugural de Benahavís (Gran Premio de España), encadenó victorias en todas las demás citas del calendario, sin dar opción a sus rivales. Ese nivel de constancia y superioridad no solo le otorga el oro, sino que la consolida como la gran referencia de su disciplina.
Una gesta que simboliza perseverancia, mentalidad de campeona y la recompensa al esfuerzo tras años de quedarse a un paso del título. ¡Enhorabuena, campeona!
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Domingo 7 de septiembre El circuito de Cremona, administrado por Moto Club Cremona, organizará la sexta y final de la prueba de Campeonato de motocross italiano Vintage. La pista se encuentra a orillas del PO y se caracteriza por un fondo arenoso, que excelentemente drena el agua y garantiza la adherencia en todas las condiciones climáticas. La otra característica de la pista es que, siempre debido al suelo, tiende a escapar más fácilmente que una pista inferior dura.
El último nombramiento del campeonato de Motocross Epoca había otorgado dos títulos: en la F1 A Goma (Aspectos – Intimiano Natale Nossa), en el A3 A Mario Pieropan (BSA – Fara Vicentino), a quien simplemente sería suficiente registrarse para la última carrera para obtener los 6 puntos de bonificación que lo pondrían seguro.
Situación en las diversas categorías
Los puntos en juego en Cremona serán decisivos para decidir a los nuevos campeones. En la parte superior de la A2 encontramos Massimo Scola (Cheney – Gaerne), mientras que en la figura B1 Valentino Civitarese (ktm – AMSIL). Franco Mazzamuto (Villa – Rosignano) está a la cabeza en B2, Sergio Gandolfi (Montesa – Intimiano Natale Nosesa) en el C y Massimo Saglimbeni (yamaha – Porta Nuova) en la D1.
Alessio Soldà (husqvarna – Chimax Lonigo) ordena el D2, Roberto Pietrella (kawasaki – Morropa) el D3 y Franco Menotti (suzuki – Gemona) el E1. En el E2 Marcello Ceci (Yamaha – 3c Racing) está al mando, Cristian Bonardi (Cagiva – Mx Garda Lake) en el E3, mientras que Nicola Montalbini (honda – Fagioli) aparece en la primera posición en el E4.
Roberto MontoiNi (Suzuki – Ravenna) sobresale en el E5, Andrea Corradin (Honda – Schio) en el Evo1 y Stefano Miani (Kawasaki – Ravenna) en el Evo2. Fabrizio Puglia (TGM – Parma) ordena el F2. Figura de Lucio Dimasi (Honda – Jonio Motor Club) en primera posición en el G1, Nicola Tramaglino (Honda – Gardone Riviera Alix Racing) en el G2. Alessandro Zotti (Kawasaki – Mmvvade) sobresale en el Grupo 4.
Toni Bou continúa ampliando su leyenda. Hoy, en el Reino Unido, ha conseguido su 19º título de TrialGP y el 38º campeonato del mundo si sumamos también los títulos indoor. Además, a su palmarés se añaden los 29 títulos por naciones que atesora. Una cifra que lo sitúa en la cúspide del deporte mundial, convirtiéndolo en el deportista más laureado de todos los tiempos y en todas las disciplinas.
En esta prueba le bastaba con finalizar la primera manga para asegurarse la corona, y Toni no ha fallado. Se ha proclamado campeón del mundo venciendo a sus dos principales perseguidores: Jaime Busto y a su compañero de equipo Gabriel Marcelli, quienes lucharán ahora por el subcampeonato.
Desde la Real Federación Motociclista Española queremos dar la enhorabuena, una vez más, al piloto más talentoso de todos los tiempos, que ya fue proclamado Leyenda de la RFME en el año del Centenario (2023) y que continúa imparable, temporada tras temporada.
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El Moto Club Segre informa que, por razones externas a la organización, las pruebas planificadas del Campeonato de Cataluña en el Circuito Bellpuig se transfieren al Circuito Ponts.
La carrera del 12 de octubre (categoría grande) y el 16 de noviembre (categorías de niños y mujeres, junto con el Segre de niños Moto Club) se jugará en Ponts.
El Campeonato Mundial de Motocross FIM regresará a Australia en septiembre con el circuito completamente nuevo en el Complejo Deportivo Hidden Valley en Darwin. Esta será la primera vez que el campeonato visite Australia en más de 20 años.
La pista, de 1.6 kilómetros, ha sido diseñada y construida pensando en un uso a largo plazo. Con 22 curvas, 21 saltos y una recta de salida de 90 metros que cruza el circuito existente de carreras en carretera, el diseño combina demandas técnicas con una excelente visibilidad para los espectadores. La superficie es una mezcla de un 70% de arena y un 30% de arcilla, lo que promete ofrecer una experiencia de carrera emocionante y dinámica.
Además, el MXGP de Australia albergará la primera prueba australiana de la historia del Campeonato Mundial de Motocross Femenino (WMX), junto con MXGP y MX2, lo que convertirá este fin de semana en un momento histórico para el deporte.
Los alicientes siguen llegando para la prueba más emocionante de los últimos años. Como ya anunciamos hace unas semanas la motocross-con-5-500-euros-en-premios/»>ELF SuperSprint Motocrossllega para revolucionar el deporte y, como no podía ser de otra manera, arrancará por todo lo alto con dos invitados de lujo.
Joan Barreda, el piloto español con más victorias en el Dakar, e Iván Cervantes, pentacampeón del mundo de enduro, se no han dudado ni un momento para volver a estar en una parrilla y demostrar que aún siguen teniendo mucho gas. Ambos fueron pilotos de motocross en sus comienzos y están entrenando muy duro para aguantar a fondo los 10 minutos de carrera al sprint y pelear por la gloria en este nuevo formato. Tendrán que enfrentarse a toda la plana mayor del motocross nacional y lo hacen sin ningún temor ¿Serán capaces de estar delante?
Barreda será el wildcard en Alhama de Murcia y Cervantes en Malpartida de Cáceres. Ambas carreras se disputarán tras las mangas del Campeonato de España de Motocross, el domingo, pero no puntuarán para el mismo al tratarse de eventos independientes.
Recordamos que la ELF SuperSprint Motocross será carrera más corta de la historia con el premio más grande jamás otorgado en la RFME. Una prueba en la que se mezclarán los mejores pilotos de Élite MX1 y MX2 en una misma parrilla y que intentarán llevarse los 5.500 euros en premios que habrá en cada evento.
¿Dónde y cuándo?
Alhama de Murcia – 28 de septiembre – con Joan Barreda
Malpartida de Cáceres – 19 de octubre – con Iván Cervantes
